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し～げ～の"アトレ～　嫁号♪" [ダイハツアトレー7]

整備手帳

作業日：2012年5月19日

イリジウムMAXへプラグ交換

Item: イリジウムMAXへプラグ交換
Author: し～げ～

前回プラグを交換して約２年弱
走行距離は2万km超え

1万5千kmからレギュラーガソリンではノッキングが凄かったのでそれからハイオク仕様にしておりました

さて、プラグを交換して効果が出るか？

邪魔なものは外します
まずはヒューズボックスを外し、ステーも撤去
そしてパワステオイルタンクのネジを緩め邪魔にならないようにそばにどけます
イグニッションコイルのカプラーを外しコイルを撤去

プラグを摘出

左から１・２・３・４番のプラグ
若干山がなくなってます
これだけでもノッキングが起きるのかな？

左から使用済み、ノーマルプラグ、イリジウムMAXの比較
イリジウムの方がいい感じ♥

今回は試しに出来るだけ着火ギャップのあるところをインテーク側に向けるようにしました
奇跡的に4本全部が綺麗に向きました
画像はギャップ位置をわかりやすくするために印を入れて確認してるところ

ネジを締めていきます

ついでにオルタネータのベルトも増し締め

走行距離は１１０，２２７km
前回の距離から２１，２２７km

その後の試走では・・・

なんともトルクフル
軽いアクセルでどんどん坂は登るし、エンジンか軽やかになった感じ
あとは、レギュラーガソリンに戻してどうなるか、ですね

「喪中入ります
明けは来年１月上旬かと」

何シテル？ 11/24 00:23

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