サーモ・クーラント・パワステオイル・エンジンオイル・タイヤ（フロント）交換

平成１３年式なのでもう１２年は交換されていません
出先で固まってしまうとオーバーヒートになりかねませんので今のうちに交換
社外品の温度設定は８２℃です

①ラジエターキャップを外し、ラジエター下のドレンコックを外す
②座席下のセンターカバーを外し、１０ｍｍ×２のネジを外す（無視してネジ１０ｍｍ×２を外す）
③サーモを外し、新しいのを取り付け（ジグルピンが上になるように取り付け）
④ネジを締め、センターカバーを取り付ける
⑤最初にリザーバタンクを洗浄・取り付けでＦＵＬＬレベルまでクーラント補充、ラジエタードレンコックを閉め、クーラント注入、一杯になったらサーモカバー横の１０ｍｍのエア抜きキャップを緩め、クーラントが出たら閉めてラジエターにクーラント注入、一杯になったらキャップを閉めエンジン始動
⑥3,000回転キープで電動ファン２回回転後にエンジン停止、冷えてから⑤のクーラント補充を繰り返す

外したサーモ
８８℃設定です
ゴム部分は固く、でも以外に綺麗
エンジンもさびが無くとっても綺麗な状態です

交換後、水温計の上がり方が凄い早くなりました

ついでにエンジンオイルも交換
そのついでにパワステオイルも交換
パワステオイルの代わりにＡＴＦで代用
３回ほど抜き換え・フラッシング
タイヤもフロントを交換（今回はヨコハマ・ニューエコス）

快適性がメッチャアップしました