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ありきちの愛車 [アウディ S3 スポーツバック (ハッチバック)]

整備手帳

作業日:2015年11月21日

車検(3回目)

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 ショップ作業
難易度

中級

作業時間 12時間以上
1
3回目の車検に向けて、いつもお世話になっている厩舎にて整備をしてもらいました。走行距離34400km。
事前にこちらからオーダーしたのは、
①ブレーキフルードの全交換(IDI➡MOTUL DOT 5.1)
②リアブレーキローターの磨耗チェック
③ブッシュのガタ
④エアクリ(eurospec)交換
でした。それ以外については、必要があれば交換してもらいたい、とお願いしていました。ブレーキフルードはMOTUL600にするか迷っていたのですが、最近は走りに行く機会も減っているのと、交換タームを考えた時に600では劣化も考慮しないといけないかと思いDOT5.1で落ち着きました。結果として、②はまだ大丈夫(ただし替えを用意しておく必要はあり)、③は問題なしでした。しかし、
⑤フロントブレーキローター&パッド
⑥リアブレーキパッド
は交換とのことで、⑤はSTOPTECH純正品(パッドは今まで通りSR34)、⑥isweep3000に交換。いずれも手持ちのものに交換したのですが、リアのパッドは明らかにやり過ぎですね…。そうでなくともリアはそれほど負荷がかかるわけでもないですし。2000でもいいぐらいでしょうね。その他、VW/Audiでよく聞くウォーターポンプ、シャフトブーツ、電装品関連などは気になっていたのですが大丈夫でした。

これで暫くは安心して乗れそうです🙆

P.S.
帰る道すがら、ローターの熱入れをしてきました。
コーティング

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この記事へのコメント

2015年11月28日 16:34
こんにちは、
ご無沙汰しております。
早くも 3回目なんですね、
わたしも 年明け 初回ですが、
次月 受診します。
以前から 手もとに 3000 の リアが
あるんですが、来年末までは 持ちそう
なので まだ お蔵入り させときます。
コメントへの返答
2015年11月28日 20:58
GTa郎 様

コメありがとうございます。

私も走りに行っていた頃は(フロントが炭化したりしていたので)3000でも良いと思っていたのですが、よくよく考えると、ビッグブレーキングをするほどバイアスはフロントにかかるので、フロントほど高温に振ったコンパウンドはリアには必要ないと感じました。逆に、踏力をジワっとかけるとリアは使われるので、一般道で普通に踏む分には、コンパウンドがメタル寄りだとローターを削ってしまって、コストがかかることがわかりました。当たり前の話ですが、どう使うかによってコンパウンドは使い分けるべきですよね…。今回は懐がさみしくてとりあえず手持ちの3000を着けましたが、手配が済み次第厩舎に相談して2000か2500に換えたいと思っています。

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