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  9. ギヤ（バックギヤでタイムラグ・Ｐでエンジン始動せず）シフトワイヤー、インシュビレーター交換 [玄米30kg]
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玄米30kgの愛車 [日産 フィガロ]

   

整備手帳

作業日：2026年9月10日

ギヤ（バックギヤでタイムラグ・Ｐでエンジン始動せず）シフトワイヤー、インシュビレーター交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 ショップ作業
難易度

中級
作業時間 6時間以内
1
ギヤ（バックギヤでタイムラグ・Ｐでエンジン始動せず）シフトワイヤー、インシュビレーター交換
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ボンネット断熱材がぼろぼろですね
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ギヤ（バックギヤでタイムラグ・Ｐでエンジン始動せず）シフトワイヤー、インシュビレーター交換
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🇬🇧フィガロショップから購入です。オリジナル制作で新品。純正より厚くしっかり。材質もファイバーグラスです♪留め金具付属（純正より厚さがある為）
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ギヤ（バックギヤでタイムラグ・Ｐでエンジン始動せず）シフトワイヤー、インシュビレーター交換
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🇬🇧フィガロショップの中古品のシフトワイヤー。梱包📦が凄く丁寧で開梱に手惑いました。3度目の利用ですが、裏切りませんね！
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ギヤ（バックギヤでタイムラグ・Ｐでエンジン始動せず）シフトワイヤー、インシュビレーター交換
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断熱材取り替え後。プリンスの整備士が留め金具1個を割ってしまい中央部は後日用意してくれるとの事。
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ギヤ（バックギヤでタイムラグ・Ｐでエンジン始動せず）シフトワイヤー、インシュビレーター交換
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思ったよりお安く出来ました。でも🇬🇧からの国際便でしたので、税・運賃込みで38,000円程でした。来たもの勝負のヤフオクより安心できます。
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ギヤ（バックギヤでタイムラグ・Ｐでエンジン始動せず）シフトワイヤー、インシュビレーター交換
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ニュートラルでエンジン始動するのですが、保険でレッカーしました。
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何シテル？   04/13 15:41
マー君と申します。まだまだフィガロについて分からないところが沢山ありますが経済が許す限り一生乗るつもりで可愛がっていきます。よろしくお願いします。
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