愛車プロフィール

ととろ555です。

私も同じマニュアルトランスミッションのF87 M2に乗っていました。親近感が湧きますね！

はじめての輸入車のMTだったのですが、スバルのMTと比べると｢グニャ｣感がありました。
ネットの記事では、｢BMWのMTはダイレクト感があり、本当のマニュアルだ｣と言われていました。
スバルのMTは｢カコッ｣と剛性感があったので、少し困惑しました。

F87のMTはどう感じましたか？
感想等あれば、是非、聞かせてください。

初めての輸入車MTだったんですね👍
確かによく言われているグニャって感じはありますよね💦私の場合はF22 M235iもMTで乗ってましてオプションのMパフォーマンスシフトノブを使用してました🤔
気持ち的に少しカコッという感覚になったのでF87に乗り換えた時もシフトノブはF22の物を使用してましたよ😆
たぶん交換したからっていうプラシーボ効果かもしれません🤣

現在のG80もMTですがやはりグニャ感はありますね😩
G80 DCTはF系よりかなりスムーズでびっくりした記憶あります😆👍

｢グニャ｣感は感じていたんですね。

あと、私のM2のMTは時々、2速、3速への変速時にブリッピングをやらないと、回転が落ちすぎて、クラッチ接続時に｢ガックン｣と前のめりになってしまうという現象がありました。
masahiro-202さんはどうでしたか？
ディーラーにみてもらいましたが、異常なしでした。

いまの私のG80はZF社製の8速ATですが、BMWはかなり自信をもっており、オイル交換なしのメンテナンスフリーになっています。
BMWの自信のとおり、凄く滑らかでびっくりしています。
また、海外のサイトでは、LCI後の8速ATはM3 CSからのフィードバックがされているようで、LCI前よりレスポンスが向上しているようです。
まだ慣らし運転中ですが、滑らかであることだけはわかりました。

変速時の回転が落ちすぎる事は特に感じたこと無かったですね🤔
なにかプログラムとかの関係もあるんですかね。

本当に滑らかですよね👍たまたま乗る機会があって乗りましたがかなり驚きました😳

カッコイイです。

ありがとうございます😊
今は乗ってませんがすごくいい車でしたよ🚗