elf フォークオイル MOTO FORK OIL 15w　後編

インナーチューブを抜きダストシールをプライヤーで抜きます。

リングを抜いてシールを抜きます。

マイナスドライバーでこじって抜きましたが、アウターのかどがキズだらけに。T型レンチとタイヤレバーで簡単に抜けるみたいです。パーツクリーナーでアウター内もきれいにします。走行距離3万キロ程度ですがドロドロで、底がヘドロのようになっていました。

新品をはめる際にスプリングが痛むので一旦抜いておきました

結構きつめです。そのままでは入りません

専用工具があった方が良いですがないので、ソケットをあてて、プラハンで叩いてはめました。

リングをはめて

インナーチューブをさして、スプリングをいれて効かせた状態でドレンボルトを締めます。その後、オイルを入れます。Address110は57CC。入れた後にインナーチューブを押し込んだり上げたりしてみます。エア抜き？になってるのかわかりませんが。後はキャップをしてピンつけて完了！

オイル粘度は純正10wだと思うので15wにしてみました。
これが大正解で底突きのような症状がなくなりました。劣化してただけかも知れませんけど…。交換後、市街地、峠を走って見ましたが非常にコントロール性がよくなり走りやすくなりました。