hotosaのブログ一覧

エンジンオイル漏れ修理が終わって
とりあえず治った感ありますが…
モータースで分解時に確認してくれて
チョット問題

先ずはシールと接触していた場所
クランクもオイルポンプも
段付き摩耗が出てるレベル
まだ13万kmで通常の摩耗の仕方ではない

またシール交換時にはオイルパンも外すので
中を見たらカナリ汚れていたらしい
このことからオイルの汚れが多くて
摩耗した可能性が高いと…

交換周期を聞かれたけど
周期は3000km又は半年どちらか早い方
オイル漏れ自体は10年前からあったので
多分前オーナーがちゃんと
オイル管理してなかったのが原因か？
と、いうのも
購入時走行約47,000km初回車検前
(年間2万km近く走ってる)
プラグは摩耗し切ってておそらく無交換
オイルもフィラーキャップ裏に
ゲル状のスラッジが溜まって
中もひどく汚れた状態でした
なのでフラッシングのため
初年度は500kmで2回交換
翌年にフラッシングオイルで洗浄
とりあえずキャップから見えるところは綺麗に…

ここから推定でもしかしたら
新車から自分が購入するまで
オイル交換してなかった可能性浮上
この話をしたら可能性があるとの結論

整備の方の判断で
シールの当たり箇所を調整して
摩耗の少ない場所で組んでくれて
現状では止まってますが
次に漏れたら諦めるしかなさそう

オイル管理はシッカリしましょう(^◇^;)

10年前から続いているオイル漏れ
いろいろ対処してますが
昨年からひどくなって来てて
オイル消費の影響が出るレベル
過去
・ヘッドカバーガスケット交換
・リヤクランクシール交換(ミッション降し有り)
・デスビ穴プラグ交換
とやって来たけどダメ
漏れとしてはフロントカバー内からだったので
行きつけのモータースに持ち込みました
診断の結果はオイルポンプ軸からの漏れ

結構ダラダラ出てくる感じ
他にも漏れてないけど
シール類が硬化してるので
フロント側のシール類全て交換です
他にも不具合ありますが(^◇^;)
コレでまだしばらくは持ち堪えられるでしょう

今年もよろしくお願いいたします

さて、本年初ブログは飯テロ（笑）
以前紹介されてた冷凍天一
近所のドンキにあったので鹵獲してきました♪
中身はこんな

鷹の爪はなかったので
以前食べた時のイメージで一味をパラパラ…

完成
オススメの30秒余分に煮込み
確かにコッテリ再現度高し
説明通りだとコッサリ*くらいな感じ？
(*滋賀のお店で選べた中間のスープ)
コレは高いインスタントよりお買い得
継続販売されると良いですね〜

早いもので2024年も明日で終わり
少し早いですが年末ご挨拶

今年の最大のトピックは箱替え
車両は昨年のうちに受け取りましたが
初代廃車は2月末

そこからは2代目を弄って走ってオフって



元々いろんなパーツが付いてて
そのままでもかなり快適で走りも良いけど
4ATを乗りこなすのは非常に難しく
コレからさらに手を入れて
楽しく走れるエッセに仕上げます

というのも
今年のジムカーナは2戦のみでしたが
会社イベントでサーキット1回
オートテスト1回参加
全てソニカ脚+Ti2000
本人は楽しく走ってましたが
最後のオートテスト実はG6関係者が多数
(走りがオートテストらしくないと言われましたw)
知り合いだらけで外から見て車の脚が柔すぎ
変えればもっとキビキビ動いて良くなるよ、と
なので来シーズンはシルクロード入れますw
コレでスーパー通勤快速♪

まだまだエッセライフ楽しみたいと思います^ ^


皆さま今年もお世話になりました
良いお年を！

雪の便りも届いて
昨日のイベントも終えたので
(イベントが知り合い多くビックリw)
本日再びスタッドレス換装
ですが前回の50肩に強い味方
今年オフ会で入手のインパクトドライバー
コレが職場の放出品でパワーアップ

14.4Vインパクトレンチ

MAX185N・m！
使ってみたら楽々緩みます♪
(かなりうるさいので昼間限定)
本締めはクロスレンチですが
メッチャ省力時短になりました^ ^