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車検に出して10日…
ライトエースノアが帰ってきました♪

万が一に備え奇跡的に出品されてた
純正運転席をポチッておいたんですが(^◇^;)
(超レアで社外シート買える価格)
シート&レール の書類のおかげで合格

時間がかかったのはオイル漏れ修理
当初ヘッドガスケットとデスビホールキャップ
ここだけと思ったら水回りホースが劣化でバリバリ
全て手配交換したためでした
(某Dディーラーではクランクシールとか言ってたけど、今回の修理をした人は有り得ないと言ってました…やっぱりね…金返せ！)
流石の車齢25年(四半世紀w)
けどコレでマダマダ乗れそうです^ ^

今度はライトエースノアが壊れたw
仕事中に嫁様からLINEで
レバー動かしてもシフトが入らないとメッセージ
JAFを呼んで応急処置で動くようになりましたが
壊れたのはシフトリンク
ケーブルとレバー接続部樹脂が割れてリンク抜け
(画像のところ)
よくある故障なのか？
JAFの人も直ぐに対応したそうで
応急処置としては完璧で半年くらいは使えそう
部品としてはケーブルAssy交換が必要で
ブッシュ探してDIYでも良いですが家族車だし
近くのDラーで部品が入手できるなら
交換しようと思います

流石車齢24年昨年のウインドウロックに続き
普通じゃ無いとこが壊れ始めたな…

先日破断したコノ部品
Dラーに聞いたら
既に製造中止で在庫も欠
予想通りでしたが新品入手不可能です
マァ小さな部品なので
ジュラコンかMCナイロン廃材利用して
削り出ししますか（笑）

初代ノア…
ライトエース・ノアで富士に来てますが
リヤウィンドウのヒンジ割れましたorz

正常な閉じは

この状態…

帰りにダクトテープで補修して
その後本修理だけど部品出るかな？
エッセ共々謎なトコが壊れます（笑）

モニターのヘッドライトコート
プロスタッフ　ガチコートをようやく施工できました♪

下地処理は研磨剤と溶剤の併用タイプで
通常よりは力いらず
回数を重ねれば綺麗に研磨できました
反応後？の溶剤が独特のにおいで
過去にちょっと経験のない匂いでしたが(^^;

コーティングは伸びがいいので
躊躇せず一気に塗っていく感じ…ですが
速く動かしすぎるとムラになります
ココは要注意なのと
モニター用の塗り方の説明の方が分かりやすく
取説を変更した方が良いかも？

とりあえず明日の状況を見てレビューです♪