hotosaのブログ一覧

昨日、今日とレア物の実力を試してきました

結論から言うと
・コントロールがシビア
　非常に曲がりやすい⇒うまい人ならコントロールできる
　通常このクラブは直進性がイイのが売り

・芯に当たるとメッチャ飛ぶ
　芯との差が大きい
　芯を外した(正確には外れたｗ)同士で比較すると若干市販の方が飛ぶ


要は芯外したり、スイングをミスると
そのまま弾道に反映される代わりに
芯に当たれば、高弾道，低スピンのブッ飛び！

で改めてフェース面(ボールの当たる面)を比べたら



上：市販品
下：ツアー支給品

同じくらいの角度になるように映してみたんですが
市販品の方がボールのあたり面が広範囲に同じ高さに削られてて
ツアー支給品は狭いです
ですが、画面では分かりづらいですが
ツアー品の方が面のひずみが少なくきれいで
角度を変えて見ていくと円弧の頂点が真芯とドンぴしゃ
(この画像はありません)

また、フェース面をたたくと
市販品に比べ中央部が若干厚いようで
ツアー品は外側の方と音の差が大きいです

そのためかボール中心が
白い線の範囲に入ればメッチャクチャ飛びます

市販品は少し飛ばない代わりに
画像の光ってる線の辺りくらいまでなら
ソレほど飛距離や方向性に差が出ません

一応、ツアー品と言えど量産ラインで作ってて
そのバラツキ中からイイものを…と言われているので
もしかすると市販でも変わらないものもあるかもですが
今回自分が入手したのはコンナ差がありました(^^)

ツアー支給品というのは
いわばゴルフ界の都市伝説なんですが…

信じる信じないはあなた次第！

コチラはすでに夏の様相を呈して
汗だくのhotosaです
さわでぃかっぷ！

皆様お久しブリーフ…ｻﾌﾞｯ！
ってのは置いといて(;^_^A

本日はゴルフの話題
昨年エースドライバーをトップ画の
R9 SUPERTRIに変更したんですが
この製品4年前に生産終了
あまり手に入らないので予備を探してたら
レア物をGETしちゃいました(^^)♪

それは…ツアー支給品！
イロイロ調べてみたんですが
ツアー(ローカル含む)で使う道具の場合
確実に規格内であることが必要で
且つプロの場合反発係数(高いと飛ぶ)が上限ギリギリだったり
精度の高いものが要求されるということから
専用のシリアルとツアーが公認したチェックマークがつくらしいです

そのシリアルとマークがコチラ

ノーマル市販品


ツアー支給品


違いが分かりますか？
支給品はシリアルがTから始まっている
シャフトの接続口に＋が刻印されている
これがツアー支給品の証…ラシイです(ニセモノも多く出回ってるという話)
更にはタイプによっては大きさ(容積や形状)違いもあるようですが
今回のは同サイズ

一見同じですがいくつか異なる点があって
まず外観上の違いとしては3点

ノーマル


支給品


1点目は赤い部分がノーマル品は塗装のみで
へこみがありません(単なる不良品？)

2点目フェース(ボールあたり面)の研削範囲がツアーの方が狭い
(数mmで画像では違いが出なかったので無し)

3点目はリアルロフトが立ってる(タブン1度くらい)


外観以外の部分も3点あって
1点目は重さ、ツアーの方がわずかに重い
クラブの重心位置が10mm変わりました

2点目はヘッドの重心位置若干前より

3点目はボールとの当たり音
ツアー品の方が若干低い(重いからその影響？)


実際に打ってみると
重心の位置からかとても打ちやすく
球が上に上がりやすい
その割には勢いよく飛ぶ感じ

あしたの実戦で変化の具合を探る予定です
何か違いが有ったらまたブログにします
(なかったらコレで終わりｗ)

久々3日連続で投稿(笑)
来週からまた忙しくなるんで
(仕事ではなくVIP対応なんですけど…)
まとめ投稿ﾐﾀｲﾅｗ

ネタは橙グッズ♪

会員権持ってるゴルフ場のマネージャーがかわって
最近イロイロ営業に力を入れてるようで
カントリークラブオリジナルグッズ増殖中

そん中で見つけたのがコレ

ちゃっちゃちゃ～
橙色扇子～

他にも色が何色かありましたが
当然コレでしょうｗ
壊れなければ日本に帰っても使いたいと思います(^^)

麦わらと橙の扇子ｗ
モースポには似合わない組み合わせだｗｗ





因みにお値段35B(現在レートで約140円)安ッ！

ご深夜です

今日物凄い記録を出しました！
なんと！
ドライバーショット370ヤード！

ってのは冗談でｗ

左下のグラフと
ヘッドスピード見ればわかりますが

最高到達地点144ヤード(約130m)
ヘッドスピード約67.8ｍ(普通の男子プロでも55m位ですｗ)

実際に使ったのは5番アイアン
完全なダフりでミスショットだったんですが
計測器のエラーでとんでもない数値になったみたい(笑)

まぁシミュレーターと計測機器は
ちゃんと数値を確認するのが大事ってことでｗ

ご無沙汰です
しばらく充電していたhotosaです
さわでぃかっぷ！

本日のお題(笑)
一ヶ月ちょっと前に自分のドライバーが更迭
某日本人F1ドライバーの交代
という話題がありましたが今回は…

そう
ご想像の通り(ってかトップ画まんまだろｗ)
ゴルフクラブのエースドライバー交代です♪

今までは


RBZ(ロケットボールズ)を使っていましたが
以前のブログに上げたように3本テストの結果一本に絞ったので
2本を処分してトップ画像のドライバーを練習用に購入して
打ちっぱなしのみで使ってました

何故練習用か？
というと雑誌やWEBで調べたところ
練習では重めのドライバーを使うとヘッドスピードを上げられる
みたいなことがあって安い中古でソコソコ重さがある物
且つシャフトがRBZと差し替え可能なもの…として購入しました

コノ練習ドライバーのスペックは
テーラーメイド
R9 SUPERTRI　9.5ﾟ オリジナルカーボンSシャフト
コレで重量がRBZよりも20gほど重い仕様です

その結果…
RBZでのヘッドスピード、飛距離ともにアップ！
しばらく使ってたんですが
折角シャフトが差し替え可能ということで



あいのこを造ってシミュレーターで試したところ
ナント！平均飛距離で１０Yアップ！Σ(=゜ω゜=;) マジ!?
ドライビングレンジではさほどの違いを感じなかったんですが
2週間前から実戦投入
結果は…シミュレーター通り約１０Y飛距離アップ！

どうやら自分のスイングでは最新(とはいえ2年前ｗ)の物より
旧型(2010年モデル)のほうがあっているようでｗ

う～んクラブのマッチングって
なかなか難しいもんですね(笑)

現状仕様
ヘッド：R9 SUPERTRI 9.5ﾟ
シャフト：RBZ ジャパンスペックSR
ヘッドスピード：38m/s前後
飛距離：190～220Y(ミート率悪いなｗ)