hotosaのブログ一覧

バンコクで大規模デモが起こってますが
地元民曰く普通の事…^^;
ということで安心してるhotosaです
さわでぃくらっぷ♪

本日は街で見かけた車シリーズ

まぁバンコクは金持ちは超が付くくらいリッチメン
とはいえこれは凄い^^;

KTM　X-Bow(クロスボウ)

KTMと言えばバイクで有名なメーカーなんですが
そこがつくった本格的オープンスポーツカー
というかほとんどレーシングカー(爆)

風防も何もないんで
ヘルメット被らないと走れませんｗ

スペックは790kg(エッセ並み)の車重に
240PS(初期型)のターボエンジン
0-100km/h加速4秒強という飛んでもマシンです^^;

現行型は300PSエンジンとか
よりイージーにウインドウ付もあるみたいですけど

でも…
流石に展示だけ？
ナンバーがついてませんね
なんですが…
タイは結構ナンバーのない車が走ってたりｗ
もしかするとこのまま走らせてるのかもしれませんｗｗ

ホテル暮しで大分疲れがたまってきた
hotosaです
スラマットマラム

本日は休日に撮影したネタ
街で～番外編

３代目カローラ(E3#orE5#)

排ガス規制が入って
不遇の扱いを受けたカローラ



同じ型のTE37レビン初期型はTE27と同じエンジンを積んでいたものの
排ガス規制で登録数わずか256台！
とても希少なレビンになっていますが
車体が重く(セダン比でE2#より100kg以上)なって規制後のイメージが大きく
人気があまり無いという印象

今の車と比べれば十分に小さく
セダン、クーペ(E3#は2Drハードトップ)、ハッチバック、ワゴン、バン(3or5Dr)
とバリエーション豊富で
とてもいい車だと思います



画像の車体色はオリジナルかノンオリジナルかは不明
グリルは若干純正と異なるデザイン
もしかすると輸出仕様とかがあったのかもしれませんが
イマイチわかりません^^;

でもワタナベ(？)もキマッてて補助等を追加
定番的なモディファイですがカッコいいですね♪

昨日の晩
ディスコに行ってお疲れの
hotosaです
サワディカップ♪

本日は街で見かけた車その１１
撮りダメしてる中から一枚

プロトン・サヴィ

タイに来て初めて見た車ですが
マレーシア・プロトン社のサブコンパクトカー
ルノー製1.2L直4SOHCエンジンを積んでいるらしいです
しかも潔くMTのみ！
(マイナーでシングルペダルMTも)

ホイールベースが2390mmと現在の軽自動車より短く
重量も1ｔ弱とホボ軽自動車と同じ
サイズ的には幅を除いて軽と同程度で非常にイイ感じです(^^)

画像はありませんが
マフラーがセンター一本出しで
見た目にも気を使ってますね～

ヤッパ、マレーシアデザイン結構好きです♪




本来ならこういう車は日本で造ってほしいですね…

ここ最近急に暑くなって
少々バテ気味のhotosaです
さわでぃくらっぷ♪

本日は街で～番外編
マレーシアプロドゥアの続きで最後(笑)

画像の車は
プロドゥア・マイヴィ

見ての通り
初代ブーンベースの車です
現在は２代目ブーンベースで
マイヴィも２代目になってます
インドネシアではシリオンの名前になってます


↑インドネシアモーターショウのシリオンチャレンジカー
２代目ブーンベース

wikiで調べると
トップ画の車は初代の前期型
排気量は不明ですが^^;

エンジンは１Lと１．３L
１Lは５MTのみ
１．３Lは５MTと４AT
(シリオンは１．３Lのみ)
個人的には逆輸入(ミッションだけでも)して
ブーンも５MT作ればいいのにね…
このサイズのMTってあんまりないから売れるかも？
って甘いか^^;

日本は残暑が厳しく記録的なようですが
タイも今日は久々に暑くなり
ゴルフで熱中症になりそうだったhotosaです
さわでぃかっぷ

本日も引き続き
街で～番外編

昨日のブログで話題に上った
プロドゥア・カンチル



ダイハツミラL200ベースのマレーシアカー
1994～2009年までの15年間製造されていて
エンジンは660cc及び850ccが搭載され
イギリスとインドネシアに輸出もされていたそうです

画像は偶然にも2タイプ撮れていて
トップ画と上の画像は中期型



この画像は最終型になるようです

結構しっかりとした個体が多いなぁと思ってみてたんですが
2009年まで製造していたと知って納得
ほんとマレーシアはダイハツ天国(パッと見半分以上ダイハツ車)
みたいなとこです(笑)