hotosaのブログ一覧

今日は台風で大荒れ
来週の準備が何も出来なかった
hotosaです、こんばんは～

さて…
去る29日久々(10年7月以来)のスパ西浦
D-SPORT CUP 2012 with HOT-K Rｄ.3に参加してきました(^^)

台風の心配もありましたが
朝少しパラついた程度で天気は良好
若干暑かったですがイベント日和になりました

会場には多数のエッセやコペンなど大集合
常連組？(笑)


エキスパートクラス(実質＆人外含む(笑))


ビギナークラス(この中にも実質エキスパートが！)


コペトロ出場車、オールペンの車両が多くカラフルです


自分が参加したのは
D-SPORT エッセエキスパート

今回の仕様は
タイヤは前後ネオバAD07
サイズ165/60R13
ホイール5.5Jインセット38(スペーサーなし)
フロントサス７K
リヤサス4K
こんな感じです

タイムアタックは走行会形式の
13分×4本(午前2本，午後2本)


1本目(6周目：Best１′１４″０２７)
空気圧高め、リヤ減衰7でスタート
いきなり1周目で前回のタイムを上回る
しかしソコから足踏みで全くタイム上がらず…orz
しまいにはスピンしそうになる始末

走行後タイヤを見るとショルダーは全然逝ってない
そして内圧が…
前：330kPa，後：340kPa(爆)
コレは滑るはずだ(^^;

2本目(6周目：Best１′１３″０４６)
いろんな方からツッコミを受けて内圧を下げる(温間：260kPa)
減衰は最高の8段(6にと思ったけどSPIRIT1さんアドバイスの結果)に変更

2周目で13秒台に！
イロイロ走り方を変えてみて
早めにシフトしてみたところ1秒短縮のタイム
また内圧が上がっていたので走行後260kPaに再調整

3本目(7周目：Best１′１３″３９３)
昼休みにまたまたイロイロと相談(一方的質問？)をして
“シフトがロスになってないか？”ということになって
最初の方は1コーナー～S字を2速に極力落とさない走り方を試す
が
これは“丁寧な走り”が前提で自分の場合は上手くいかず(^^;

途中からは2速を使うもソノ差は約0.3秒(-_-;)
ヤハりタイヤを使いきれてないとか
ドライビングに問題があることが浮き彫りに…
(ビギナークラスのセカンドラジアル組とのタイム差はたったの1秒…orz)

4本目(4周目BestBest１′１２″６６７)
セッティングは変更なし
1～3本目で試した中でよいものを組み合わせて
遂にベストをたたき出す！
といいたいところですが…

実際に試したことの組み合わせもしましたけど
↑の御仁やんぼーさんの厚意で引っ張ってもらいました(^^;
ソコにChoppar.さんからのアクセリングのアドバイスを組み合わせ
Ｂｅｓｔ達成！
もう少しいける感触でしたがベストをだした直後にフルコースコーション
スグに赤旗(コースアウト車両が再スタートできず)となってしまい終了～
チョット残念でしたが仕方なし
そしてバッテリー切れで折角のベストは動画なし(自爆)
なので他の走行は退屈と思いますが全走行をアップしましたｗ


結果：最下位(７／７位)
惜しくも目標の１１秒台には届かずでしたが
３年前に出したベストは０．３秒更新！
しかも一日合計３０周程度で２秒のタイムアップ
皆様のアドバイス、ご指導の賜物で独学では到底ムリでした
他の方から見れば低レベルですが、とてもうれしいです(^^)

そして元々勝負にならない事は分かって走ったエキスパートクラス
でも最速クラスの方々と一緒に走って
少しだけですが速さの違いを実際に見ることが出来たのは大きい収穫と思ってます

と言う感じで
とにかく実り多く、楽しい一日でした(^^)
当日絡んでくれた皆様
アドバイスいただいた皆様
当日の主催、オフィシャル(知り合いの方がいて驚き(笑))、協賛企業の方々
大変ありがとうございました！

昨日仕入れた６速シフトノブ
車種判明しました！

ソレは…

先代オーリス！

途中で追加になった
“RS”のものでした(^^)
関連URLの旧型カタログ(PDF)10ページ目の中央に出てます

さぁ明日は久々のスパ西浦！
コレでスッキリして望めます(笑)

参加される皆様
よろしくです！

マイエッセ
６速化しました♪



６速に入れるとバックします(爆)


ってバレバレですがｗ

今日久々に上車庫TYAいって
ジャンクコーナーにあったので即買い

革の丸型でメチャ軽い(推定数十ｇ)
今まで重量級(250gくらい)ばかりだったので
試しに使ってみようということで♪

で
帰りの使い心地は
けっこうイイ(^^)
エッセには軽いノブも合ってるかも？
今度のDスポカップはコレで逝きます♪




ところで…
コレってなんのノブなんでしょう？(^^;
M12-P1.25で6速…
スバルのナンカかな？

ココ最近ATR-Kecoを履きっぱなしにしてて
週末のDスポカップに向けてAD07(ネオバ)にしたわけですが

ハッキリと安心感が違う
具体的にブレーキは良く効くし
ステアがとっても素直でよく曲がる(笑)

駄菓子菓子！

何故だかその感触と裏腹にタイムは殆ど差が無いと言う(^^;
どうしてか？
ソレは一重に…
4輪ネオバで走ったことが少ないから(自爆)
モットチャンと言うと４輪ネオバの使い方がなってない
(４輪ネオバになったのは昨年の後半からです…)

実はスパ西においては
前後同じタイヤですら使ったこと無かったりして(^^(^^;
(09年末：AD07+ES300，10年DMS：RE01+AD07)

なので４本走る間に何とかして少しでも有効に使えれば
目標に近いタイムが出せると踏んでます

気温も真夏ほど高くなく
運がよければ涼しいくらいになりそうなんで
目標目指してガンバロ～♪




少なくとも１２秒台は出したいですね(^^;

昨晩F1を見つつコメ返のツモリでしたが
気づいたら終わりの時間だったhotosaです
こんばんは～

さて…今週末はDスポカップｉｎスパ西浦！
しつこいですが(笑)

今回の出場枠は
エッセエキスパートクラス
フレッシュマン仕様に前後13インチのＡＤ０７
ハッキリ言って勝負にはなりません(自分の腕では)
昨年のＤＭＳ筑波ではビギナーではトップですが
エキスパートではドベ(このときボンネットはＦＲＰのアドバンテージ有り)

しかし筑波は初走行
スパ西浦は３回目の走行且つ地元
すこ～しだけ筑波よりは有利？
このあたりから目標だけは持とううと思います(^^)

自己タイムを見てみると
コース改修前：１′１２″２９１⇒間違い：１′１２″９２１
コース改修後：１′１４″４３８

昨年のＤＭＳを見ると
※フレッシュマン仕様はタイヤ以外の部分
エッセエキスパート
トップ：１′９″７７８
フレッシュマン仕様トップ：１′１０″３５６
最下位：１′１１″３８２

エッセビギナー
トップ：１′１１″３８０
フレッシュマン仕様トップ：１′１３″３４６
最下位：１′１３″８３０

エッセ非公式タイム
最速クラス(冬場のタイム)：１′７″台

これを見るとビギナーにも追いつけないという結果…
更に今年のエキスパートは更に進化して
１′８″前後での争いになると思われます

ということで今回自分の設定する目標は
トップ(８秒と想定して)から３秒落ち

１′１１″台

そんなに簡単にベストを３秒も縮められるとは思っていませんが
自分にとっては十分なチャレンジ目標！
(要は昨年のやんぼーさん、不調だったとはいえＳＰＩＲＩＴ１さんのタイムを狙うわけですから)
今回は、そのチャレンジを楽しみの一つにしたいとも思ってます♪


実際１周50″弱の筑波では1.5秒落ちなので
現実的な数値だと思いますけどいかがでしょう(^^;

もしエキスパートトップクラスと同じ枠(ゼッケン１１なんで微妙…)なら頑張ってついていきます！(笑)