hotosaのブログ一覧

イイね！の押しすぎで制限入ったので
WKCネタでモウ一個ｗ

マシンのお話

今回直前で画像のオイル
ＲＥＤ ＳＥＥＤ ０ｗ－３０を
カーランドバーデンさんで入れたんですが
コレがスコブル調子いい♪

うたい文句どおり
高レスポンス＆高パワー
耐熱性も高く熱ダレ感はありませんでした
実際に昨晩の動画のベストラップは２ヒート目の最終周
(トータルおよそ50ラップ走行後)
タイヤもエンジンも普通なら一番逝ってる状態
にもかかわらずです

後モウ一つ
恐らくオイルの影響だと思うのですが
水温が上がらない(^^;

自分の車は
Ｄスポのローテンプサーモ＋ブリッツハイプレッシャーキャップ
が入ってるんですが
通常なら90℃くらいまで上がってくる水温が80℃キープ！
ヒーターも切って温度調整ダイヤル下げても
スタート時に85℃だったのがアレだけ走っても下がっちゃいました
おかげでチョイオーバークール？
コレなら夏場に入れておけばよかった(^^;

現在もタレた感じもなく
エンジンも静かでスムーズ
とりあえずオススメ！ちょっと高めですけど(^^;

何故か？(笑)全身筋肉痛のhotosaです
こんばんは～
昨晩は動画編集しながら落ちてましたｗ

昨日のブログに引き続き
WKCの話題

実際のレース中のお話
大暴れの内容です(苦笑)

りらくりさんのブログ、自分のコメントにもあるように
若干ヒヤッとする場面がありました(^^;
ですがこの場所は土手の影で誰からも見えておらず(^^;
この動画で何が起こっていたのか？をお見せします
そもそもは自分の運転が引き金となっているんですが…orz

ソチラがコノ動画
1ヒート目ダイジェスト



スタートで若干失敗してる感ありますが順位キープで一周
2周目の1コーナーで自分がハーフスピン
(シフトダウン忘れてステアで修正できず…)
その間にりらくりさんに先行されます
直後の左直角コーナー…そこでスピン！
後ろからは坂上さんが来ていたので外へは逃げられず
止める判断でフルブレーキング～～！
間に合わない～！と思いましたが…
ギリギリで止まってナントカ回避できました(滝汗)

で大暴れしてたのは車だけじゃなくて
中のドライバーも…

動画の中でスピンが止まってオツリ食らったとき
“ゴンッ！”って音がしてますが
ドアが凹んでました(^^;
フルバケじゃないとこんなにも違うと痛感(-_-;)

タイムカウンター1:30から先は
自分が再びハーフスピンして抜かれた後
ラスト2周の抜け切れなかったところ
自分の最終コーナー脱出が下手なのを棚に上げて暴言吐いてますが…スミマセン(^^;
とんきちッ☆さんについて抜きに掛かりますが失敗
最終周に仕掛けてインに飛び込むことは成功しましたが
速度殺しすぎて立ち上がりで加速できず失速…orz
という画像です(;^_^A

続いて2ヒート目
スタートから5周目途中まで
５位まではリバースグリッドなんで
１ヒート目よりも見ごたえあるスタートシーンも



1ヒート目よりもまずいスタートに…orz
りらくりさんがロケットスタートを決めて１周目の１コーナーで先行されて
１ヒートと同じ展開…
２周目のストレートでなんかぼやいてます(;^_^A
自分と、りらくりさんで速いところが違うので２～３周はすこし間を空けて走行
４周目の終わりに仕掛けて最終コーナーで一気に差を詰めます
それでもダメか…と思った瞬間若干りらくりさんが失速？
モウここしかない！と無理矢理１コーナーで突っ込み！
ナントかオーバーテイク成功！
本来なら爽やかに挨拶…でしょうが手を上げてる余裕がありませんでした
申し訳ありませんm(_ _)m

コンナ感じで初鈴鹿ツインのレース
下位ではありましたが白熱した(？)レースを展開してました♪






ほんと事故にならんでよかった…(^^;

本日、WKCで鈴鹿ツインに行ってきました！
hotosaです、こんばんは～

先ずは後ろを走っておられた
りらくりさん及び、ミラバン乗りのお二方
大変ご迷惑をおかけいたしました
ココにお詫びいたしますm(_ _;)m

ということで本日
SPIRIT1さん主催
ＷＫＣに参加してきました(^^)

朝は霜が降りるほどの寒さでしたが
昼間は暖かで丁度良い天気♪

そんな中、午前中はフリー走行と予選
フリー走行の前には慣熟走行も！
なんとも至れり尽くせりです(^^)

参加は全部で8台

自分と同じＴＳクラスは4台
(レースの順位はクラスごとではないのでポイントハンデの為のクラスです)
いわゆる新規格3クラスです

先ずはフリー走行！
初コースなので後ろの方から
他の方の走行を見ながら…でしたが
イマイチつかみきれず…
タイムは48″12と最下位ですorz

休憩後は予選ですが
その間にイロイロと話を聞いて走り方を若干変更
リヤタイヤに全然熱が入らないので
空気圧とリヤの減衰を調整してタイムアタック開始！
アドバイスが生きて46″86と1.2秒短縮～
順位も6位に上がりました！

お昼ごはんの後はいよいよレースです！
第１ヒートは予選順位順グリッドでのレース
結果は…イロイロあって最下位(^^;
(後日別ブログでｗ)

第２ヒートは予選１～５位はリバースグリッド
ツマリ自分は６位なんで変わりなし(笑)
コチラも白熱した(自分の周りがｗ)レース展開で
ナントカ順位キープの６位フィニッシュ！
(コチラも白熱シーンは後日別ブログで(^^;)
タイムも今日のベスト更新♪
公式時計は４６″４１１
ポンダーとラップタイマーで計測位置が違ったのか
ラップタイマー上は４６″２６が出てましたが幻に…
(最後チェッカーでアクセルを緩めた分の差？)

最速ラップを取ったときの車載動画です(^^)

表彰ではドライバー、見学者の投票ポイントが加算され順位が決定します♪
結果は…
７位…まぁ予想通りでしたね(^^;
ヤハリ初めてのコースは全くダメダメで(^^;
普通の人と車ということで(^^;

そのほかマシンの方もイロイロ有りましたが
コチラもネタとして(ネタというほどでもないですが…)別ブログでｗ

今日を持ちまして
自分のモータースポーツは一段落
活動休止に入ります
最後にとても楽しいレースが出来て
本当に良かったです！
(若干、参加者減で残念でしたが…)
SPIRIT1さんはじめ参加者の皆様
サーキットオフィシャル、関係者の皆様
大変ありがとうございました
とても良い思い出になりました～

またイツの日か戻ってきた時は
ヨロシクお願いいたしますm(_ _)m

鈴鹿市内で朝マック中のhotosaです
おはようございます♪

今日はＷＫＣ！
天気も良さそうだし
がんばるぞ～♪

チョット遅いですが(^^;

G6フェスティバルの外画像です♪

見学に見えていた
ao_chanさんの提供で
ご厚意により使わせていただきましたm(_ _)m

トップ画は三角パイロン入り口
ターンイン開始のところ



↑コチラは三角パイロン出口の所…
パイロンタッチしてない？(^^;
一本目パイロンタッチしてたんだけどコッチかな？(^^;


以前(G6トラップRdイオックス)も同じ事言いましたが
外から見るとカッコイイですね(笑)