hotosaのブログ一覧

あと2週間で帰国予定なのに
新しい仕事が山ほど来て困ってる
hotosaです、さわでぃくらっぶ

この間タイヤの話で思い出したんですが
エッセに使えるホイールが山ほどあって(20本以上w)
モウ14インチと車検用以外処分(嫁様対策も兼ねて)しよかな
と、考えてたんですが一つ捨てられないのがあった

そう、付き合いの長い方はご存知
ルノーサンク純正鉄13インチ
オフ会兼移動用(^^;)

コイツのタイヤも既にヒビだらけで
ヤバいスズキ純正シンセラ
新しいタイヤを調達せねばならん、、、

自分のエッセは初期型ECOなので標準は145/80R12
13インチで合うサイズは(入手可能なサイズで)
145/70R13，155/65R13，165/60R13のどれか

1.第一候補は、引っ張り気味大好きなのとエッセの雰囲気で細いやつってことで145/70R13
2.次が、練習にも使える165/60R13
3.最後に普通の155/65R13といったところ

あまり高価なのはもったいないので、いろんな評価を参考にしてアジアンで考えると

1.ナンカンRX615
結構静かで国産に近いフィーリングらしい

2.ナンカンAS-1
実績ありで、それなりに走れる。若干高い。

3.momo OUTRUN M-1
言わずと知れた有名メーカー、中華だがウェブの評価がいい。最安値。

見た目か、走りか、値段か、、、
どれにするかな〜悩みのタネが増えた(~_~;)

クレジットカード解約しようと思ったら
銀行がまだ開いてなくて待ちぼうけの
hotosaです、サワディーカップ

来月には本帰国
シーズンまでにエッセを仕上げようと思ってるんですが
今考えてるのを妄想で…

(◎は新規又は交換、他は現行と同じ。除く油脂類)
[足廻り]
ショック,サス:◎CADCARS車高調(F6,R6)
スタビ:◎Fアヴィ,Rソニカ
補強類:Dスポロワアームバー,リヤピラーバー,トランクバー,リヤトーコントロールシート

[ブレーキ]
パッド:◎G2
シュー:YRS
ローター:ノーマル

[タイヤ、ホイール]
タイヤ:◎クムホV720(人柱？)165/55R14
ホイール:ECOFORME SE-10 5.5J+42

[駆動系]
ミッション:ノーマル
デフ:ノーマル
CVJ:◎コペン用(入手済み)
クラッチ:◎コペン用(今が限界なので交換ついで)

[エンジン廻り]
エアクリ:◎SCUD
プラグ:◎RX
ECU:AT用C01
オイルフィルター:◎スズキ普通車用
サーモスタット:Dスポーツ
ラジエターキャップ:ブリッツ

[電装系]
バッテリー:◎A17化(少しだけ軽量化)

[操作系]
ステアリング:◎momo Mod.07
シート:◎ブリッド セミバケ
シフトノブ:オーリス純正(レバー加工)
他:自作スピンターンノブ、自作フットレスト

こんな感じかな？
妄想してる時が一番楽しいですね〜

今はビミョーな時差で眠気に耐えてる
hotosaです、さわでぃくらっぶ

相当前にもブログ書きましたが
時代は流れ新たなタイヤも出てきたし
競技もイロイロな趣向のが増えてきたので
チョット考えてみた

先ずはセカンドグレードとハイグリップ
これからを考えるとドッチか一方でいいかな、と
新規格NA関連はジャングルジム無しはダメだし
自分の仕様で行くとハイグリップは勿体無い？

そこで出てきたのが
上記の中間的タイヤ一種でどうか？って事
候補は3種類(サイズ165/55R14)

1.DRB→最安、設計古い
2.アドレナリン→最高値、信頼のポテンザ
3.V720→性能未知数

信頼性や既知の性能という事では1か2
ある程度のスポーツ性を考えるなら3
今後の入手し易さも考えると2？

どうしようか悩むな(^^;)

結局、合計10時間かかった(笑)

俗に言う近くで見ないで下さいですが(爆)

みなさま
あけましておめでとうございます
今年もよろしくお願いいたしますm(_ _)m

四年ぶりに正月を日本で迎えてる
hotosaです、こんばんは

正月はやることも少なく暇なんで
コンなのを作り始めて見たんですが…
5時間で出来たのは

たったコレだけw
(しかも、左手失敗してテープ補修…囧rz)

そして、、、残りの方が多いww


取説では、残り約3時間とか…(´Д` )
だけど、、、


出来た部品の目安は合計4時間の所
5時間かかってるから4時間位か？
マダマダ先は長いので今日は寝ます(笑)


明後日の帰タイまでには完成させねば(^^;)