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接着はあえなく失敗
とりあえずステーで補強して使えてます
競技はチョット無理ですが（笑）

もう少しシッカリと状況を見ると
画像黄丸に場所に矢印の力がかかってます
下の支点に引きずられてこういう風になって
かつ全体が手前(ドライバー側)にくるので
カナリ複雑で強い力がかかってる状況

修理するにあたっては溶接なのでしょうが
この面積を溶接してもブラケットが折れるか
再び溶接が割れるのは明白です

なので矢印と反対方向に足を出して
それぞれ力を受ける方が良いでしょうね

ディーラーへは情報を入れつつ
行きつけの中古車屋さんへ相談してみます
(専門ではありませんがレストアやってます)

昨晩接着しましたが
横力が出ていたため割れてしまいました(;´д｀)
ヤッパリ穴開けてリベット留めですかね…

Q1. 本企画への意気込みをお願い致します！
過去の愛車や家族用の車両ではミシュランのスタッドレスを使用(20年前から歴代使ってます)した事が有り、性能,信頼性は折り紙付きです
是非今回の製品も使ってみたいです^ ^

ご無沙汰してます
コロナ禍でどこにも行けず
ご無沙汰でしたがネタができたのでw

ずっと以前クラッチを切ると
ミチミチ音がしてた時があって
いつの間にか治って(音がなくなった)ましたが
ここ数日再び音が出だして
今朝の通勤時“バキッ”と音が
その時は大丈夫な感じでしたが
帰りに発進しようとしたらギヤが入らない！
異音が出てるあたりを覗いて
手でクラッチ操作してみたら…
黄丸のところが動く(￣▽￣;)
中敷の裏に手を入れてみたら
(中敷で規制されてる感があるので外せない)
本体との繋ぎが完全に壊れてる…

実はクラッチワイヤー交換後から
数ヶ月に一回
ここ最近2〜3週に一回
クラッチの調整をしないといけない状態で
徐々に進行していた模様

とりあえずワイヤーを調整して走れる状態ですが
完全に脱落するのは時間の問題
ダメ元でディーラーに行って交渉
(走行不能になるんだからリコールモノ？)
ダメなら別のブラケット製作
最悪乗り換えって事になりそうです(;´д｀)

クラッチ切るときに異音が出たり
クラッチの切れが悪くなってきてる人は要注意！

追記2020.9.17
良く考えたら社外コペンクラッチだからディーラーに言うのは筋違い、強化クラッチみたいなモノだから必然か…
コペンクラッチの人は見ておいた方がイイかもしれません
タイトル変更と一部文章打ち消し線追加