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今日車検仕様のホイールを戻しました^ ^

今週は車検仕様のまま乗ってましたが…
と言っても違いはヘッドライトとタイヤ
後は車検ついでに交換したドラシャ

で久々にハロゲンヘッドライトにしてみて
改めてエッセのヘッドライトは明るい（笑）
見やすさで言ったらハロゲンの方がイイ
歳とって目の性能が落ちて
単一波長の光が見にくいようで…

次がタイヤ前輪だけパッソ純正+ガリット
コレが街乗りではノイズ以外はイイ
ダルくてグリップしないからユッタリ走れる
後は少し重いので落ち着くみたい？
重さ測ったら11.7kg…ルノー＋エナセーブの0.8kg増し
ホイール単体はルノーの方が重いので
エナセーブはカナリ軽いってことですね！

最後がドラシャ
徐々に悪くなってた所為か気づかなかったけど
めっちゃ静かになって動きがスムーズになった（笑）
社外品と純正の違いもあるかも？
おかげで燃費が1割くらい良くなった♪
コレでG6でも目一杯いけそうですw

コレからも弄、維持です♪

今週8回目の車検
一部グレーの部品を交換と
カンデラ数稼ぐ為ヘッドライト磨き
全部この画像に入ってます（笑）

交換したのは前輪とヘッドライトバルブ
検査官によってはルノーホイールは
はみ出しとられるのでパッソホイールに交換

ヘッドライトは前回はベロフでOKでしたが
今のはよく分からないやつなので（笑）
手持ちのハロゲンに交換

シートレール をブリッド製にしたので
シートはそのままでOK楽チンです♪

さて無事に通るでしょうか(^◇^;)

明日から仕事ですが…
昨日の昼間に焙煎♪
チョット風がありましたが
前回同様に最初は遠火の中火で
時々焙烙を振ってなるべくムラにならない様
ほんのり色がつくくらいまで水分飛ばして
そのあと近火の強火で一気に加熱
1ハゼと2ハゼに時間差が出来るように
高さを調整して焙烙を止めず振り続ける
大体いい感じに仕上がったと思う（笑）

個人的な感覚ですが
焙烙での焙煎は時間はあまり気にせず
・水分を確実に飛ばす
・近火の時は焦げない様に焙烙を振り続ける
という感じ
弱火でも近いと局部的に加熱されて
豆が焦げてしまう事があったので
焦げない様にするのが一番のポイントかもしれません
まだあと数回分生豆があるので
次回は焙煎方法をチョット変えてみます

豆は左から
キリマン、グァテマラ、インドネシア(ロブスタ)