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先月取り付けたロアアームバー
メインパイプとのクリアランスが無くて
アイドルや段差通過でガタガタうるさく
そのうちマフラーにダメージが及ぶので調整…

と言っても簡単にはいかず
先ずはロアアームバーを外して曲げる…
腕力ではチョット無理
そこで！昔シフトバーを曲げた方法を活用
うちの前のグレーチングとコンクリを利用
溝部に挟んで曲げを大きくしました♪
結果


2-3mmだったのが1cm弱まで拡大
とりあえず普通に走る分には
音が出なくなりました^ ^

この調整をした結果
ロアブレースバーとほぼ同じ高さ
マフラーを回避すると
ロアアームバーの方が低くなるって事ですね
最低地上高の謎は解けました

今日はABでノアのオイル交換
大体1/6か月の頻度ですが…
オートバックスPBオイル
高いの1種(Vantage)残して
無くなった(SCOOP,AVANTE)んですね
4Lで一番安いので税込¥3,580
今までより¥500上昇
こうなるとノアも自前交換に戻さないとイカン
とりあえずオイルフィルターの処分方法がないので
フィルター交換時はAB or Jに持ち込み
良い方法がみつかればフィルターも自前交換
なんか車関連もイロイロ値上がりしてるけど
給料,小遣いは固定なので節約しないとです(~_~;)