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エンジンオイル漏れ修理が終わって
とりあえず治った感ありますが…
モータースで分解時に確認してくれて
チョット問題

先ずはシールと接触していた場所
クランクもオイルポンプも
段付き摩耗が出てるレベル
まだ13万kmで通常の摩耗の仕方ではない

またシール交換時にはオイルパンも外すので
中を見たらカナリ汚れていたらしい
このことからオイルの汚れが多くて
摩耗した可能性が高いと…

交換周期を聞かれたけど
周期は3000km又は半年どちらか早い方
オイル漏れ自体は10年前からあったので
多分前オーナーがちゃんと
オイル管理してなかったのが原因か？
と、いうのも
購入時走行約47,000km初回車検前
(年間2万km近く走ってる)
プラグは摩耗し切ってておそらく無交換
オイルもフィラーキャップ裏に
ゲル状のスラッジが溜まって
中もひどく汚れた状態でした
なのでフラッシングのため
初年度は500kmで2回交換
翌年にフラッシングオイルで洗浄
とりあえずキャップから見えるところは綺麗に…

ここから推定でもしかしたら
新車から自分が購入するまで
オイル交換してなかった可能性浮上
この話をしたら可能性があるとの結論

整備の方の判断で
シールの当たり箇所を調整して
摩耗の少ない場所で組んでくれて
現状では止まってますが
次に漏れたら諦めるしかなさそう

オイル管理はシッカリしましょう(^◇^;)

10年前から続いているオイル漏れ
いろいろ対処してますが
昨年からひどくなって来てて
オイル消費の影響が出るレベル
過去
・ヘッドカバーガスケット交換
・リヤクランクシール交換(ミッション降し有り)
・デスビ穴プラグ交換
とやって来たけどダメ
漏れとしてはフロントカバー内からだったので
行きつけのモータースに持ち込みました
診断の結果はオイルポンプ軸からの漏れ

結構ダラダラ出てくる感じ
他にも漏れてないけど
シール類が硬化してるので
フロント側のシール類全て交換です
他にも不具合ありますが(^◇^;)
コレでまだしばらくは持ち堪えられるでしょう

今年もよろしくお願いいたします

さて、本年初ブログは飯テロ（笑）
以前紹介されてた冷凍天一
近所のドンキにあったので鹵獲してきました♪
中身はこんな

鷹の爪はなかったので
以前食べた時のイメージで一味をパラパラ…

完成
オススメの30秒余分に煮込み
確かにコッテリ再現度高し
説明通りだとコッサリ*くらいな感じ？
(*滋賀のお店で選べた中間のスープ)
コレは高いインスタントよりお買い得
継続販売されると良いですね〜