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整備手帳

作業日：2019年8月16日

20190816ラジエター交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級
作業時間 3時間以内
1
20190816ラジエター交換
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ラジエター上部に亀裂が入ってご臨終
このままだと乗れないのでネットで部品手配して交換
2
20190816ラジエター交換
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急いで買ったので間違ってターボ用を購入w
上下のパイプを塞ぐ羽目に
3
20190816ラジエター交換
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ネットでシリコンホースキャップを購入
上は内径10mmか12mm(画像は10mm)
下は内径8mmが使えます
交換自体はバンパー、バッテリー台座を外して
左ヘッドライトをずらします
この状態で冷却ファンを外すとラジエターを分離できるので、クーラーガスコンデンサーとのボルトを外して上に抜きます
戻しは逆順、通常の分解整備ができるスキルがあれば一時間程度で完了します
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この記事へのコメント

ECO DIY
2019年8月18日 16:25
エッセはATとMTで品番が違って
いるようですがその辺はどうなん
でしよう。（車検の時にフネの
部分が割るよと脅されました）
コメントへの返答
2019年8月18日 20:05
AT用はATフルード冷却ラインがあるので、塞げば使えると思います
自分の場合はEFターボ用のラジエターでした(笑)
この型のラジエターは10万km超えると割れるみたい…
ハイプレッシャーのキャップ使ってたので余計に割れやすかった、というのもあるかもですが^^;

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