鶏小屋のブログ一覧

クラス3（全長401〜440cm）
No.25 のんびり走行アクアGRS
ベストポイント43.96
クラス8位/9台
総合35位/48台


通算12回目のオートテスト。
美浜オートテストは昨年10月に参加させて頂いて以来、2回目でした。
順位的にはサッパリだけど、車庫形式じゃないバック初めてで面白かったです！
ただバック前後のライン取りが全然うまく行かず、改めて己の車両感覚の甘さをひしひしと感じました。
斜めに入れた方が動きに無駄がなく出る時もアクセル踏みやすいのは当然分かっており、最初はなるべくそのラインで行こうとしたんですが、外輪側のパイロンを見失ってしまいグダグダに…。結局、諦めて直角寄りで入れる方針に変更しての本番2本目が自己ベストタイムでした。
それでも相当もたついてはいますが…一応2.5秒ほど縮んだので、私の現状レベルなら直角に突っ込む方がマシだったんだと思います。戦略ミスですねえ。
斜めからガッと勢いよくステア切りながらアクセル踏み込めるレベルになれたら、それだけでも数秒はタイム縮む筈なので、引き続きバック練習頑張ります。

あとはやっぱりまだまだ全体的にメリハリがない！踏み足りてないですねー。
タイヤ終わり掛けてるから余計に日和ってる部分もあるにせよ、それを差し引いても、最初のコーナリングもっと突っ込んでもエエとこやろ〜最後シケインも車幅的に余裕あるんだから思い切ってガンガン踏めよって、撮って頂いた外撮り動画見ながら自分で思いました。
毎度パイロン手前でアクセル緩めるタイミングが早すぎるんですよね。折角のPWR+の挙動を活かし切れてない…。今後の課題です。

今回初めてアクセルブレーキ同時踏みでの強制充電とロケットスタートを試しましたが、スタートはもうちょい回転数上げ切ってから発射した方が良かったかも。それでも、ただのアクセルベタ踏みよりは若干良いスタートが切れたと思います（アクセルオフ早すぎる問題は別として）。
充電は、このぐらいのコースなら4目盛あれば大丈夫そうでした。
強制充電、傍目にはパドックで空吹かししてるみたいな状態だから（明らかにアイドリングの音量ではない）、周りの方には何となくｻｰｾﾝ💦って感じでしたが😓
一応後ろに人が居ないタイミングは見計らったつもり…。
今回は会場がサーキットな分まだマシでしたが、ショッピングモール駐車場等の無関係な方も沢山いらっしゃる場で開催される大会では、ちょっと気が引けちゃうかなあって感じです。まあ数十秒あれば4目盛まで貯まりますけど。
エンジン音もうちょい静かなら良いんですけどねえ。

美浜のコース、コンパクトな中に色々詰まってる感じで好みなので、日程の都合が付けば年内にもう一回ぐらい遠征したいです。

新車装着の純正ポテンザ（RE050）履いてのオートテスト参加はこれでラスト。
次回から完全フルノーマル車輌ではなくなってしまいますが、タイヤ以外は引き続き純正仕様のままで参加していくつもりです。

最後に恒例の走行動画ですが…
2回目バックの時にベリッて聞こえるのは、グローブのマジックテープに手が引っ掛かって剥がれた音だったり💧
これ普段使い兼用で、日常の運転ではここまで忙しない操作する機会ないから無問題なんですが、手の甲にフラップ付いてるタイプはオートテストには向かないなと感じたので、近い内に違うグローブ買って試したいです。
常にステアリングがっちり握りっぱなしの競技だし、カート用のが向いてるかな。あとはサイズが合うかですねえ。

https://youtu.be/sXSNcr_NYPY?si=KMycVHuFvKJdsG3M

次回オートテスト参加は9月の予定です。
ひとまず9/26つま恋に申込済。
9月前半にも1回ぐらいどっかで走りたいなと思ってますが、ちょっとまだスケジュール調整中〜。