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やる必要なかったのでは？と言われてしまった上記作業ですが、あらためていつもよく走る道を走った上で違いを感じました。

納車以降、特に高速で左側の車線逸脱を指摘されることが結構あって気にしてたのですが、それが激減しました。

荒れた道での突き上げが多少マイルドになりました。

車高は結局フロントが4mm下がったとの事。正直自分で正確に車高測るの難しいので、なんとも言えません。

左前　Cリング1番下



左後　Cリング　1番下から一個上


左前641mmくらい？


左後643mmくらい？


左前　指3本半（これも指の入れる角度次第の適当測定ですが。ちゃんとかがんで真横から入れると多めに入りますが、それで測定）


左後　こちらも指3本半




左右差はほとんどなさそうなので右は割愛。

なんというか、これでようやくノーマルの車高として許容できるレベルになったのかな？という印象。おそらく他のグレードのノーマル車高や下げる前のNR-AはSUV並のホイールハウスの隙間なのでは？と思ってしまうほどですが、そこよりはそれなりに改善されますね。
個人的にはあと15mmくらい下がったらベストですね。

NR-A検討してる人の参考になれば。

私が下取りに出したRX-8が売りに出ているのを発見！
随分遠くの販売店に行ってしまったようです！

https://www.carsensor.net/usedcar/detail/AU6410472750/index.html?STID=SMPH0002&RESTID=SMPH0001&LOAN=TSUJO#mainBlock

下取額との差が興味深い…

そろそろ1G締めとアライメント調整を何処かの店にお願いしようと思ってますが、どこにすれば良いのだろう？

ロードスターは調整箇所多いらしいのでロードスターの専門店にお願いするのがいいか、高そうなテスター持ってそうな大手のタイヤショップにお願いすべきか…

ズボラなので買ってから4ヶ月で初の洗車です。洗ってもちょっと経つとどうせすぐ汚れると思うと、まあいっかと思ってしまう…

洗車前

鳥のフンもくらってますので、流石に洗わないとなと。



汚い！


ここも！



洗車後




キレイになったはず


こちらも。




昨日ロードスターに使った、シュアラスターのシャンプー使いました。



コーティングしてるからこそ、シャンプーだけでも落ちるんだと思う。

次はいつ気が向くかな…

これしかネタがなくてすいませんが、今日は休みをとって一気に慣らしを終わらせる！（慣らし運転だけでこれだけ投稿してる人見た事ない。）

平日の昼間って結構高速混んでるんですね…

普通の高速で2速でやるのがやっぱりしんどいので、新東名で3速で追い越し車線の流れに任せて走ります〜

静岡SAで休憩。



夜まで走って2100キロ位まで距離伸びました。終わりで良いのかな？
最後はアクセルパーシャルじゃなくて全開で負荷かけろという指示を見かけるが…