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ドライブの行き先のネタを探してたら行きやすい場所の自動車博物館として発見！

私より上の世代の方々のコンテンツとは思いますが、漫画を一部読んだ事はあるし、展示車両は魅力的だったので訪問。



中はこんな感じ







係員の人が適宜ドアやボンネットを開けてくれる時があるので中の写真も撮れます。

とりあえず知名度NO1のカウンタックを貼っておきます。







こっちの方が個人的には好きかな


こっちとか。



こういうところは1人で気の済むまでゆっくり見るのがいいですね。

私のロードスターの最新の燃費記録は12.4。慣らしも完全に終わり本調子を期待したいところですが、購入してから付けている燃費記録は納車当日のドライブでの15.9が最高値でどんどん悪化する一方。ならしの過程で高回転まで回していた時に悪化するのは当然（その時は14前後）なので、それは良いのですがその時期を超えて普通の乗り方になってからも13前後という状態。違いと言えばエアコンをつけるようになった位ですが、それにしても違和感。

自分の運転スタイルは普通だと3000から3500回転でのシフトアップ、信号で止まったりする時は大体ヒール&トゥで2速までは落とすので、燃費重視した走り方ではないのは自覚してます。一方みんカラユーザーの皆さんの平均燃費は15.9とのこと。高速等で20近く出るという方もいるようですが、みなさんどのくらいの回転数で走ってるのでしょう？

やる必要なかったのでは？と言われてしまった上記作業ですが、あらためていつもよく走る道を走った上で違いを感じました。

納車以降、特に高速で左側の車線逸脱を指摘されることが結構あって気にしてたのですが、それが激減しました。

荒れた道での突き上げが多少マイルドになりました。

車高は結局フロントが4mm下がったとの事。正直自分で正確に車高測るの難しいので、なんとも言えません。

左前　Cリング1番下



左後　Cリング　1番下から一個上


左前641mmくらい？


左後643mmくらい？


左前　指3本半（これも指の入れる角度次第の適当測定ですが。ちゃんとかがんで真横から入れると多めに入りますが、それで測定）


左後　こちらも指3本半




左右差はほとんどなさそうなので右は割愛。

なんというか、これでようやくノーマルの車高として許容できるレベルになったのかな？という印象。おそらく他のグレードのノーマル車高や下げる前のNR-AはSUV並のホイールハウスの隙間なのでは？と思ってしまうほどですが、そこよりはそれなりに改善されますね。
個人的にはあと15mmくらい下がったらベストですね。

NR-A検討してる人の参考になれば。

私が下取りに出したRX-8が売りに出ているのを発見！
随分遠くの販売店に行ってしまったようです！

https://www.carsensor.net/usedcar/detail/AU6410472750/index.html?STID=SMPH0002&RESTID=SMPH0001&LOAN=TSUJO#mainBlock

下取額との差が興味深い…

そろそろ1G締めとアライメント調整を何処かの店にお願いしようと思ってますが、どこにすれば良いのだろう？

ロードスターは調整箇所多いらしいのでロードスターの専門店にお願いするのがいいか、高そうなテスター持ってそうな大手のタイヤショップにお願いすべきか…