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週末のゆるゆるドライブに使用しているS660ですが、どうしても純正ホイールのデザインが気に入らなかったのと、タイヤがそろそろひび割れてきてましたので、思い切って交換しちゃいました！





銘柄/サイズは以下です。

【ホイール】
・YOKOHAMA ADVAN Racing TC-4 (Black Gun Metallic & Ring)
フロント: 15×5.0J 4穴 PCD100 INSET -45
リア: 16×6.5J 4穴 PCD100 INSET -45

【タイヤ】
・BRIDGESTONE POTENZA Adrenaline RE004
フロント: 165/55 R15 75V
リア: 165/45 R16 84W XL


う～ん、かっこいい！

ホイールについては納期がめちゃくちゃかかり、最初はなんと10か月！！とか言われましたが、ふたを開けてみるとなんとか3か月ほどで入荷しました。
（10か月は強烈・・・）

何気に愛車のホイールを社外品のスポーツホイールに交換したのは人生初だったりします。
乗り始めてすぐに車の転がりが軽くなったことに気づきました！
ちょっと感動です。
車が軽くてパワーがない分、違いが分かりやすくて面白い。

ただし、めちゃくちゃ路面のザラザラを拾うようになったのとアライメントが狂ったのか、ステアリングセンターが右に１度ほどずれてしまいました。
今度近くのタイヤ館で、アライメント調整してもらおうと思います。

路面の振動を拾ってしまうようになったのは、なんとか改善したいところ。
制振ワッシャーとか気になっているので、ダメもとで入れてみようかな。

先日納車されたS660ですが、中古で購入しましたので、とりあえず現在の車の状態をチェックしておこうと思います。

【外装】


色は、アラバスターシルバーメタリック
特に目立った傷やへこみはありません。

サイドミラーの下側のカバーが艶ありブラックに変更されてます。
これはいいです。好き。

ボンネットに小さな飛び石傷あり。
後ほどタッチアップしましょう。


未塗装樹脂部分はそれなりにウォータースポットが。
洗車しがいがありますね～ｗ


【タイヤ&ホイール】
ホイールに傷ほぼナシ！
タイヤはおそらく新車からついている純正の NEOVA AD08R
少しひび割れてきていますが、もう少し持ちそう。


溝もまだ大丈夫。


足回りは純正。

ヘッドライトは少し劣化が始まってきてます。
どうメンテしよかなー。



【内装】
シフトノブとステアリングが無限のモノに変更されています。
この無限ステアリング、調べたら10万円以上するんですね・・・
はじめからついててお得でした！


また、シートカバーがついてますので、めんどくさいですが、一度外して純正シートの状態を確認しておきます。
シミ・汚れ・破れなどをシートカバーで隠している可能性がありますからね。

凄くきれい！
安心しました。

あとドライブレコーダーとバックカメラは前オーナーさんが付けてくれてます。
ありがたいです。

【機関】
今回、この車両は車検付きでした。
納車前に以下の部品が交換されています。
・バッテリー
・エアフィルター
・エアコンフィルター
・エンジンオイル
・ワイパーゴム

ブレーキフルード/パッドやファンベルトは交換されていませんが、確認したところまだまだ大丈夫そう。

その他、ミッションオイル等の油脂類は確認できてませんが、気が向いたら交換します。

エンジンルームはきれいなもんですが、エンジンカバーの雨が当たっている部分だけやたら白くなっとりますｗ（そのうちきれいにしよう）

全体的にはすごくきれいでしばらくは故障の心配なく乗れそうな車両です。
しっかりメンテして大事に乗っていこうと思います。

数か月前にシビックを購入したばかりだというのに、もう1台――いわゆる“セカンドカー”を買ってしまいました！

以前からS660には興味があり、いつかは手に入れたいと思って夜な夜なカーセンサーを眺めていたのですが、まさかこんなに早く買ってしまうとは…。自分でもちょっと怖いｗ


きっかけは、休日の暇つぶし

ある休日、カーセンサーで気になる個体を見つけたので、半ば冷やかしのつもりで中古車屋さんに見に行ってみました。価格はそこそこでしたが、実車を見てみると――

写真ではわからなかったのですが、内装は安っぽくカスタムされていて、外装にはリアルカーボンパーツが付いているものの、破損やひび割れが…。
ウーン・・・なるほど・・・
「まあ、こんなもんか。帰ろうかな」と思っていたところ、営業マンから思わぬ一言。

「そういえば、この車両より少し高いのですが、もう一台別のお客様でキャンセルが入り、まだカーセンサー等にも出していないS660があるんですよ。見られます？」
との提案が。

マジか、見てみたい！と思って見せてもらうと、これが当たりでした。

走行距離は2.7万キロ。
グレードはベータで内外装/ホイールに傷はほとんどなし。
せいぜい飛び石傷くらいですが、きれいにタッチアップされています。
タイヤもまだまだ使えそうでした。

一番気に入ったのはほとんどノーマルからいじられていないところ！

S660はその性格上、ほとんどの車両が何かしらいじられています。
部品を外すだけでノーマル戻しできるものならいいのですが、外装に穴開けて派手なエアロを付けた車両や、内装に安っぽいドレスアップパーツを両面テープでぺたぺた張り付けたりしようものならさあ大変。
ノーマルに戻すだけで大変な労力とお金がかかります。

ですが、この車両にはそういうとこが全くありませんでした！最高です！

また10万円以上する無限のステアリングホイールと１万円ほどの無限シフトノブがついてました。（あまり価格には反映されていない感じ）




というわけでこの車両を気に入ってしまい、気づけば契約書にサインを・・・。

他にもいろいろな箇所を見ましたが、細部まで丁寧に手入れされていて、前オーナーの愛情が伝わってくるような車両でした。私もその想いを引き継ぎ、大切に乗っていきたいと思います。

数年間は超節約生活になりそうですが、なんとかなるでしょう。仕事ももっと頑張ります！

これからエスロク乗りの皆さん、よろしくお願いいたします。

シビックFL4のスタッドレスタイヤ装着用にHONDA純正ホイールを入手しました。
スタッドレスタイヤ＋ホイール付きのものを12月ごろ購入すればいいかとか思っていましたが、今回は純正サイズにこだわってみました。

タイヤ自体はまた後日入手しようと思っています。

ところでFLシビックの純正ホイールってレゾネーターなるものがついてるんですね！
初めて知りました。
純正ホイールを購入することにより１つ勉強になりました。

シビックFL4後期のフロントグリルガーニッシュをノーマルのボディ同色から、ブラックに変更！