フロアマット

アメリカでレクサスのアクセルペダルがフロアマットに引っかかり、アクセルペダルが戻らなくなり、時速１９０キロで壁に激突、乗車していた４人が死亡すると言うニュースがありました。
報道では、事故を起こす寸前の搭乗者による携帯電話からの緊迫した会話のやり取りも報道されていた。
週明けにも、トヨタはフロアマットのリコール約３８０万台を発表する予定みたいですが、実際に事故を起こした車は他車種のサイズの小さなフロアマットを装着していたようです。
日本で販売されていないフロアマットのようですが、当社に入庫する車でも、危ないなと思うフロアマットを載せている方もおられます。
よくあるのが、ペダル下のマットが折れ曲がってその形のままになっているフロアマットや、純正のフロアマットの上にゴム製の砂等を受けれるように、４辺が上に上がっているタイプのマットなのです。
見かけて「危ないですよ」と声をかけるのですが、なかなか外してくれる方がいません。
「わかってるから大丈夫」と返事が来る事が多いですね。
報道の携帯電話の内容からすると、アクセルが踏みっぱなしになった為、車速はドンドン早くなり、ブレーキを踏んでも減速せずに、前に交差点が迫ってきて、最終的に壁に激突したようですが、ブレーキの効かない状態で１９０キロのスピードで交差点が迫って来る時は、すごい恐怖だったと思います。
冷静に考えれば、シフトをニュートラルに入れれば減速、ブレーキももう少し効いたのでしょうが、パニックになっていて、そこまでは対応出来なかったのでしょう。
ただ、壁に激突せずに交差点に向かっていたら、そこにいた車もかなり巻き込まれていたでしょう。
自分も１９０キロ以上出す事はありますが、ブレーキが必ず効く、きちんと車が曲がってくれる、タイヤもグリップしてくれる状態とわかっているから安心して出せるのであって、突然意思とは別にアクセルが戻らなくなったら、自分でもパニックになっていたと思います。
サーキットを走行する時は、フロアマットを取り外すのは常識ですが、普段は掃除などを考えると、やはりフロアマットを敷いてる方が楽ですものね。
一度、自分の車のフロアマットの状態も確認してください。