アライメント

先週は、フロントのトー計測後、自宅付近の一般道で微調整をしました。

しかし一般道で最終を決めてしまうと、高速道路を走った際に違和感を覚えることが多々あります。

そのため完全に決める際は、妻か娘を助手席に乗せ、自分の感覚に加え、その時の写真を撮影してもらい客観的にステアリングのセンターが出てるのか確認しながら微調整をします。

その後更に、平らな場所で強めのブレーキング時の車の動きとステアリングセンターを確認し、タイロッドを固定します。

結果、最終のトータルトーは、アウト0°13′で決まり、限りなくゼロに近いアウト寄りとなりました。

参考になるか分かりませんが、素人のアライメント調整では4輪完璧に合わせる事ができませんから、減速時やブレーキング時の確認が重要で、鬼減速で振られずビタッと止まるのが正解だと思ってます。