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＊図は日経新聞から


75歳以上の運転免許更新時、
一定の違反歴があると実車試験あり。



ところがその試験に合格した人たちの
交通事故件数は、実車試験に至らなかった同年代の人に比べて倍以上という
結果。


そのため、実車試験を難しくする
そうだ。

自分で自分の運転が危ないと感じる
ようになったら、免許を手放すか
原付き免許だけにしようかと思うが、
気になったニュースがあった。

トヨタ自動車が、AIで認識から運転判断
までを支援する「レベル2++」を2028年
から一部の量販車に導入する方針を示した。

あと５年のうちに「レベル2++以上
限定免許」という制度ができないかなぁと願う毎日なのである。

レベル2＋＋
高速道路に限られていたハンズオフ走行可能エリアを、市街地などにも拡大したもので、事実上エリア制限なし。
ただし、運転者が責任を手放せるわけ
ではない。

国内で販売されているテスラは
レベル２らしい。

高速道路の登坂車線の制限速度は
時速60キロである…

知らなかった…

中古で購入時に装着されていたのは、
YOKOHAMA GEOLANDAR M/T G003
という思い切り四駆オフロードを意識した
タイヤ。
製造年は、YYY1323のタイ製。三年経過である。

背中に背負っているのは
BS DUELER H/L 850というSUV用
コンフォートタイヤである。
前オーナーは購入後すぐにタイヤを変えたものと
推定される。

ほぼオンロードで過ごすであろう私には
M/Tタイヤはちと荷が重い感じなのと、
すでに三年経過して７分山となっているので、
次期タイヤを考え始めた。

といっても、よくわからないのが、四駆車の
タイヤ。

仕方ないので、流行りのchat GPTに聞いてみた。
四駆でM/T以外というと、A/Tがオンロードも
考慮されているようなので、A/Tの中での選択を質問した。


問　
ジムニーで夏冬履き替えずに済ませたい場合の
おすすめATタイヤを教えてください

回答
はい。「夏冬で履き替えず、街乗り中心だけど
冬に雪が降ることもある」という使い方なら、
私はATタイヤの中でも3PMSF（スノーフレーク
マーク）付きを選びます。

ジムニーの純正サイズ 175/80R16 を前提に
すると、候補はかなり絞れます。

おすすめ3本

1位：TOYO OPEN COUNTRY A/T III

* 一番バランスが良いと思います。
* 舗装路でMTより静か・乗り心地が良くなりやすい
* 林道・砂利道程度なら十分
* 3PMSF付きの175/80R16が選べる
* ジムニーとの組み合わせでは定番的な選択肢です。

2位：BRIDGESTONE DUELER A/T002

* 街乗りの快適性をかなり重視するならこちら。
* ブリヂストン自身が「オン＆オフロード」と
「快適な走り」の両立をうたっているATタイヤです。
* 175/80R16 91Sがラインナップされています。
* MTから交換して「普段乗りを楽にしたい」と
いう目的にはかなり合っています。

3位：BFGoodrich TRAIL-TERRAIN T/A

* 見た目もジムニーらしいATタイヤがいい場合。
* 3PMSF・M+S対応で、雪・ドライ・ウェットを含む舗装路を重視した設計です。
* ただし、ジムニーでのサイズ展開については購入時に確認したほうがいいです。

自分で考えていたのは
YOKOHAMA GEOLANDAR A/T4
なのだが、選に漏れている。

ぼちぼちタイヤ屋さんを探訪してこようと思う。

購入時に、中古車は値引きできない
からとそのかわり？に大幅値引きで
コーティングをしてくれた。

これ撥水性コーティングだったのだ。

ジムニーを屋外駐車中に雨が降ると、ボンネット・屋根ともに綺麗な水玉が残っている。
ボンネットに傾きがないのだから当然だ。
そのかわりというのか、垂直面には
水玉は綺麗になくなっている。
（正確に言えば、リアドアの取っ手の
凹みに水玉がある）

拭き上げない限り、変な跡が残ったり
花粉が付着したりである。
屋根に至っては簡単には拭き上げ
られないので、放置となる。

この次コーティングすることがあれば
親水性にしようと思うが、覚えて
おけるか自信はない。

購入理由は、
・カッコが好きだから
・基本的にFRのマニュアルミッション車だから
・免許返納前にもう一度マニュアルミッション車に乗りたかったからなので、現時点では概ね満足している。