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昨年に引き続いて起こったATの不具合。
不具合は、警告灯（黄色）点灯し、高回転まで変速が行われなくなる現象。

点検結果は、「AT内部スピードセンサー不良のため、交換」。

ただし、このセンサーはATバルブボディ内にあるため、
バルブボディを外してからの交換という大仕事。
当然、そのときにATFも抜けてしまう。

交換部品は
スピードセンサー
オイルパンガスケット
シーリングスリーブ
ATF
ドレインプラグ
となった。

今回はなぜか無償対応していただけました。
センサー交換だけなら１０万円コース、バルブボディ交換だと
３５万円コースらしい。

またATのメーカーは、GMアリソンだそうだ。
今はGMと資本関係が切れて、アリソントランスミッションのようだ。

HP見ると、今は大型車用ばかりな感じだが。

代車の印象

320d H25年初度登録モデル 現在、19,000km走行車。

昔乗っていたE30に比べるとまあ大きくなったこと。
見かけ的には、E39と同じくらいか？

全般的には、進化したなあと感じたが、以下の点が？

＜道路の状態による印象変化が大きい＞
圏央道 段差含めてとてもいい感じ
中央道 継ぎ目の感覚が車と合わないのか、揺れの収まりが悪い。

＜ブレーキ＞
なぜか、すっーときれいに止まれません。
うまく表現できないが・・・
どうもアイドルストップあたりとも関係しているような気もするが
詳細不明

＜ナビ＞
進化していない。見かけはかっこいいんだけど・・・
案内が、いちテンポ遅れる。

＜エンジン＞
ディーゼルは、初めてなので、よくわからないが、アイドリング中
結構うるさい。
現代のディーゼルはもっと静かなのかと思っていたのです。

＜ボディ＞
走行時、けっこうあちこちからビビリ音が発生する場合あり。

これなら、E39の方が良かったかな。
もしかしてF30って、見かけだけなの？と思ってしまったのでした。
（ディーゼルは、ちょっと別という話もあるようですが・・・）
なんだかX1がコストダウンの影響で、ちゃちな部分があるのかと
思っていたのだが、そうでもなさそうね・・・

今車買うなら何かなあと考えてみた。

もう老後入りなので・・・
カローラフィールダー１８００
オーリス１８００
アクセラスポーツ
あたりが候補。

でも、本音だと
ゴルフGTI MT
オーリス　MT
ノートNISMO MT
320MT

ちょうど１年前と同じ不調発生。

AT変速しない異常。

ディーラーにて点検中。

普段の代車は古典的車だが、昨年と今回の不調の時は
新型をかしてくれる。
なんでかな〜〜。買わないよ・・・