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先代車から外した、M-SKYロールバー。

外された時にかなり傷がついてしまったが、錆もあまり無くリタッチして二代目にも装着予定。

で、問題三点。
1.斜行バーの宛板が無い。これは車体に強固に付けられて再利用不可だと判断されたのであろう、付いてこなかった。寸法10x7.5なのだが、サイトウロールケージさんの汎用品が使えるだろうか…？

2.スポーツ走行用というよりカメラ用（ドラレコ含）アングルとしての用途で付けようと思ってるのだけど、意外？に重い。それだけの用途にこの重さを許容するべきなのか？

3.どこで付けて貰うか。メインアーチ部は自分で付けて後方斜行部だけお店に任せようと思ってるのだけど、もう絶版のバルクヘッド部品を切り抜く事になるので慎重にやれる所にお任せしたい。先代はアイザワさんに相談したらその場で作業してくれたけど、今はどこも忙しそうだしなぁ…と。

バケットシートをレールごと外しては、シートの固定高を変えては戻したり、シートベルトキャッチ延長ステーに穴を開けて高さを変えてみたり。

何をどうやっても満足出来ないのでやはり、新たな（合法）ウルトラローレールを導入するしかないのかと見聞きした所、カワイ製作所さんの物は強度認定されて左右両側ダブルアンカー固定も選べるという情報。

ちと高いけど、うだうだと解決出来ない事で悩み続ける位ならとポチり掛ける…が。

幾らレールの強度認定されていても・シートがメーカー認定品であっても、【シートとのセットで認定】がされてないと車検は通らないとの話。

こうなるともはや、絶版のVIOS3と純正ローマックスレールを探して導入するしか方法は無いのか。

今時の背が高い人達はどうしとるんですかね…背もたれ限界まで寝かせて視点低くしている？

あー・・・
ロールバー付ける時に切断する事になる、リアトレイ上にあるブリキ板みたいなバルクヘッドカバー、もう絶版なんですね。参ったな。

先代車の切断済みのバルクヘッド剥いでおけば良かった。
やはり絶版車はどこかに丸ごと1台確保しておきたいな・・・後悔先に立たず。

今頃になってアレがもう無い、これももう出ないという部品がちらほら目に付く様になり、家庭の事も含めてちょっと気落ち中。

https://minkara.carview.co.jp/userid/3707598/car/3753238/8515553/note.aspx

スピーカー交換して、ボリュームを上げるとドアからドラミング音がする様になってしまった。低音再生時に露骨に鉄板をバンバンと叩く音がする、比喩じゃなく本当にバンバンと（白目）

先代車に付けていた時は制振なんてせずこんな事なかったのですが・・・どう対策すればええですかね、これ。鉛シートなんて張りたくないなぁ・・・

出勤寸前に親を救急車で運ぶ事態になり病院へ。
とりあえずは症状が落ち着いたのでいったん帰宅となったが・・・これからこういう事態にどう対処するか。勤務先からは心配だろうから週末まで休めとの指示があって一見ホワイトだがその実人件費削減に願ったりかなったり、更には直前に突発的に休む人材雇用のリスクを考えられてシフトは減る・・・その分給料は減る訳で、親の介護やら車関係の支払いやらどうするのって話で。
自分自身も体調おかしくなりそうだ。

帰ってきて家事を済ませ夕刻。
気持ちを落ち着かせようとロド弄りに・・・

やはりシートバック起こしたいと、夕方バケットシートをレールごと外し調整開始。
ついでにシートベルトバックル延長ステーも長すぎたので加工するべく一旦外し。

・・・・うーん、やはりクラッチ操作時に膝腿がハンドルに当たる・・・ついでにコラムカバー下側にも当る事がある・・・

これ以上シート位置を下げるのは合法では無理か。
イントルーダーは絶版だし何かいい方法ないですかねえ・・・

※カワイ製作所さんから出ているスーパーダウンシートレールHDタイプ・MA013RDのダブルロック型なら車検も通る？し、更に下げられる可能性があるのか。しかしお試しで３万払うのは今はキツいなぁ・・・。