ＴＣ１０００分析

１ヒートの動画です。
４１秒５でした。






２コーナーはフロントの設置感が非常に薄かったので踏めてません。
路面も若干良ろしくなく全体的にビビッてましたｗ

ヘアピンからのインフィールドはクルマ、ギア比に慣れて無いなりにぼちぼちかなと。


１ヒート目のインプレを元に減衰を前後弄って一発で決めてやろうと思ったのですがアドバイスを頂いたので５ヒート使って少しずつ弄る事に。

色々非常に勉強になりました。

一番うれしかったのは１ヒート目で感じた事を５ヒート目に試したのですが「やっぱりコレだったか！！」
と感じた事ですかね。

次回は自身を持ってセット決めれそうです。

「バランス」ですね。

フロントが弱ければ進入で前がだらしなく動く。
リアが弱ければゼロヨンマシンのごとくアンダー

自動車工学なんてさっぱりわからないですが「ロール」させる事は「タイヤの横に対する負荷を車体側で吸収、逃がす事」だと勝手に解釈してますｗ
まぁ逃がした力はループしてタイヤに戻るでしょうがいつまでも曲がってるコースなんて無いですからｗ

減衰弄れば足の動くスピードは変わるのでブレーキのフィールだって変わるはず。


そしてＲＥ１１

こいつ気に入りましたｗ

火がつきますたｗ

コイツでセット出せればどんなタイヤ履いたって速く走れるはず。笑





あとはクルマをもう少し速くしたいなぁｗｗｗ

ガス濃いしｗ
黒煙吹いとるｗ

火が出るのはかっこいいけどｗｗ

加速でGRBに負けるのは死んでも嫌だｗ
俺のクルマは天下の「ランサーエボリューションⅥ」だぞｗ
名前の時点でパワー勝ちしてるんぞ！？

頭きた！！！
現車書く！もとい！書いてもらう！！

エボ６RSってチタンで４００馬力級のタービンだから１０００だと相性わるいのかな？

エンジン特性自体は１０００だとペイだけど

２００キロ重い
１８インチ
EJ20

に

直線負けるのは嫌だ！！！！！！！！！！！！！！！！！！


頭文字Dじゃ毎回コケにされ
湾岸じゃ３００キロ出しちゃう

ｗｗｗ

馬力だ馬力

馬力があれば速く走れるんだｗｗｗｗ






タイム出なかったらＷＲブルーマイカにオールペンするんだ♪



嗚呼ぁ悔ちいｗ