ばるべにー

あくまで個人的な意見です。

仕事前なんでハショって書きますw

僕らみたいな一般のモータースポーツで効率良く走る方法ってテクニックうんぬんは置いといて、タイヤの性能を使い切ることが最重要だと思うとります。

ガラスが溶ける適性温度やら適性な面圧や剛性など色々ありますが…

どうやってタイヤのグリップ能力を引き出すか…

必然と面圧って言葉が出てくると思うのですが…

面圧の引き出し方。

おおまかにピッチングによる荷重移動と空力なんですかね。現状。

たとえばヘアピンみたいな低速コーナーだと空力のメリットは落ちますから、荷重移動の依存率が大きくなるのか？なんて。

空力は凄いけどそれ以外のセットも大切だなーなんて。

空力に特化できればダンパーのストロークやリバースも小さくレスポンスのイイ車になりそう。

昔は羽無しのシビックがスリックで2秒とかで走ってたんですよねたしか。
グループAの32は5?秒？

空力メインか荷重移動メインか
根本から違くなってくるのかな〜？

俺は4つのタイヤをどう使うのやらw^ ^

さて、しごとー！