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最近ドノーマルＧＣ８バージョン５乗る機会がありました。

感動したｗ

足の動きがすっごくイイ♪
てか好み。

確かに柔らかいけどよく曲がるし自由自在。
腕に覚えがある人であればドリフト状態で進入したり。
旋回中も好き放題ヤリたい放題ｗ

もちろんタイヤのグリップはほどほどにｗ



走り始める前自分の車に関する情報源は雑誌でした。
ＧＣ８に関する雑誌はありとあらゆるところから掻き集めてましたｗ

そのときに斉藤聡さんの記事を読んだことがあります。

「車と純正足のバランスが凄く良くて車高調のセットが難しい」

のような記事でしたが今やっと理解出来た気がしますｗ

もちろん乗った車は歪んでたり抜けてたりしてたでしょう。
それでも純正足には感動しました。




だって自分の使ってたスーパーオーリンズそっくりなんだもんｗ

ちょっとやそっとのＦＲよりは旋回速かったぜよｗｗｗ



乗った車の数は少ないけど今まで感動したのは

ＢＭＷ３１８？（Ｅ９０？）

現行？フィットＲＳの無限足

あくまで個人的意見ですがこの２車種はフロント加重
ＧＣはリア加重で旋回してる（ような感じ）




ナンバー付きチューニングカーというくくりのなかでは純正に近いほうがバランス良いのかもしれませんね。根拠ゼロｗ


もちろんバランスが取れてないので運ちゃん側の懐を大きくしてあげる必要がある（ハズｗ）

だって緩い足とボディがＳタイヤのグリップ受け止めれるワケないですし。



シフトアップで曲げる

使ってる人いるかな？
ＴＣ１０００の１～２コーナーやＴＣ２０００のダンロップ～８０Ｒで使ってました。

シフトダウンで止めたり


四駆ならではの荒業ですかねｗｗｗ