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ステアリングワークとは、切ることではなく戻すことなり


そろそろワガママな運転は控えめに、大人な運転を心がけようかなと思う。
少しはアーティスティックなドライブを残しておいても良いかなとは思いますが、
美しいカクテルか
テキーラのショットか
時と場合によって使い分ければ良いかな。
が、マニアックな個性として残しておきたいな。
なんつって。


理屈…
理屈っぽい人間ってのは嫌がられるもんなんですか？w
本質を発すると毒舌扱いされたり
時に笑に転じたり
人間の思考も論理的に証明できるワケで
行動には行動に至るまでの理屈があるワケで
マツコであり有吉である
毒ではない、客観的論理的な発言をしているだけ。
毒舌とはあくまで聞く側の心理のお話なんじゃないだろうか？
図星は否定したくなるもんよね
まさに、自分を客観視して反省の日々である。笑


車は限りなく理屈。
そこに優しさや思いやりはいらない。
感情で車は速くならない
車はガソリンと電気で動くのだ
1＋1＝2。

速く走ること
ストイックに考えて何が悪いのだろうか？

この世界は不思議だ
誰も答えを知らないのに
富士山を見た事がない人間が富士山を評価し
それを鵜呑みにする人々


上手いんじゃないセコいんだ。
見せかけの数字が評価されるのであれば
１週だけのために車両のコンデションを整えれば良いだけの事
各部の暖気
熱膨張によるクリアランスの適正化
流体物の粘度変化によるフリクション低減
タイヤの状態
それを整えて走るだけ。
タイムが出ないなら
もし、タイムを追い求めるなら
まず整える事から始めたら良い。
整える事はそれほどシビアではないけど
結果はシビアな世界でしょ
0.1秒に泣きたくないなら。

もしあの日に戻れるなら
あと0.5秒は手堅く速く走ってみせる。

自分を信じてマシンを疑え
謙虚になりすぎても良く無いって
マシンをグレードアップする時期なんじゃない？
つけるんじゃ無い調律するんだ。
チューニングをね。


ストリート仕様ってのは面白い
純正やメーカーチューンドを越える車両
数字じゃ無い

もう数字とかどーでもいいじゃん
車で走るのってすげー楽しいよ
数字ってゆうステータスだけ見てると何も見えなくなっちゃうよ
わかる奴はわかる
わかんない奴はわかんない
＝の先がわかっても、
＝の前が理解でき無いと意味が無いっすね。

100人100通りのカーライフがあるんだから
自分のカーライフってのも見つめ直したって
ねぇ。

車は良い
いや
車好きか

個性丸出し
なんてわかりやすい
延長自我

いろんないじり方をしてさ
千差万別
十人十色
でも本人はかっこいいと思ってる
っつーか思いたいんだよね。笑
初めて髪を染めたときみたいに。




んで、答えの無い答え合わせをしようとしてる人間も居る






みんなのカーライフ

つまりそうゆう事でしょ。笑

SWAT RACINGで走らせてもらいました。

ミッドシップ乗りの人には理解してもらえるのではないか？
たて、縦、tate…。
とにかく縦に走らせることを意識した走り方です。
思ってたより楽にフロント荷重乗るからふつーにステア切れば良いんだけれども、何事も練習だと自分に言い聞かせて熱く走ってみました。

ま、ここまでテンション上げなくても乗りこなせる程、遅い車なんですがねw
これはこれで悪くないんじゃないか？
なんつって。

１コーナーは間違いなく普通に走った方が速いですね。笑

この走らせ方は完全に趣味ですw
てか32φは小さ過ぎw
やっぱりフラフラするのを抑え込むのが好きだなぁー

おっとそれじゃいかんのだ…


要修行。





サーキットは楽しいね！！