中期型テールランプへの換装

テールランプユニットを中期型(後期型？)プレミアム仕様に換装します。

H27.5〜H29.11に生産された中期型プレミアムモデルはテールランプのエッジがスモークとなっています。

機能的にはどちらも変わらないため、ドレスアップが目的です。

こちらは換装前の純正状態です。この車は前期型プレミアムモデルのため、テールランプはメインカラーがレッドになっています。

今回換装する中期型プレミアムモデルのテールランプです。

左右揃って状態の良いものが中々出回っておらず、この度ようやく入手できました。

換装前にガラスコートしておきます。

換装作業に入ります。まずはテールランプ周りを養生します。

テールランプは3ヶ所のボルトと、2ヶ所のピンで固定されています。

ボルトと電装品のカプラーにはCピラー下部のハッチからアクセスできます。

ただ、開口部が狭く余裕を持って作業するスペースがありません...

そのため、Cピラーの内張りを外した方が作業しやすいです。

ボルトは8mmのナットで固定されています。

ボディ側に突き出しているボルトの軸が長いため、通常のソケットレンチではナットを完全にホールドできず、頭をなめてしまう恐れがあります。

そのため、首振り×ラチェット式のめがねレンチがあると作業しやすいです。

ボルト3ヶ所とカプラー3ヶ所を外した状態です。

続いて、ピンを外してテールランプを取り外します。

こちらは力業で引き剥がします。テールランプとボディの隙間にPPの荷造り紐を通して引っ張ります。

ピン以外にもクッション材などが固着してかなり固いので、ボディに傷をつけないように気をつけながら作業します。

なお、外れたテールランプが落下しないように、ランプとボディを養生テープで固定しておくと安心です。

取り外したテールランプの裏側です。2ヶ所のピンはそれなりに長く細いため、折らないように注意が必要です。

あとは逆の手順で中期型のテールランプを取り付けて完了です。

カプラー類は前期型と中期型で同じであるため、ポン付けで換装可能です。

ただ、ナットでボルトを固定する際、力をかけすぎてボルトの軸を1本折ってしまいました...😭

換装前後の比較です。縁取りがスモークになったため、より引き締まった印象になりました。

分かる人にしか分からないマニアックなカスタムですが、個人的にはおすすめです。

【今回の材料費】
・テールランプ：7,000円
・めがねレンチ：1,300円
合計：8,300円