NEKO猫のブログ一覧

日曜日、C4の引き取りとバンパー交換の予定でしたが…

水曜から捕われの身となり、昨日やっと解放(*_*)
おかげさまでNEKO号はキャロルさんの展示車両と化してます(;^_^A

キャリパーは無事取り付け完了の様子。キャロルのよしとも社長のブログでなんとか雰囲気だけは…

http://yoshitomo.dtiblog.com

さて、次の日曜日はなんとかしないと(;^_^A

みなさま、いい連休をお過ごしですか？

先週のあんぱんで
「これ、ダメっすよ～」
「は、はい(汗」

と、koi-dさんにダメ出しをくらったタイヤ…
まあサイドのロゴまで消えてればね(;^_^A



TC1000を走らせた時にかなりのダメージ。
というわけでお宮帰りにそのままタイヤの予約をいれ、今日交換しました。
タイヤはネオバ。サイズは205/45とちょっとサイズダウン。

そしてその足で深谷のキャロルさんに。
例のキャリパー取り付けのためにC4を預けてきました。

ローターにキャリパー。赤い赤い(;^_^A

こんな感じかな？


引き取りは今度の日曜日。その後、まーはーパパさんから譲って頂くバンパーを
取り付けに千葉にお邪魔する予定です。楽しみ楽しみ(^O^)

なんかいきなり秋ですね。

今年の夏季休暇は突然の嵐に雲散霧消(T_T)
という訳で遊びネタは全然なく・・・
まあ、文句を言っても仕方ないのでC2、C4ネタで。

まずはC2。
再始動不可で緊急入院させたC2。検査の結果、スロットル信号のエラーが記録されていたため、スロットル回りの接点清掃、センソとアクチュエータのリセットを実施してもらいました。
念のために「スプリントブースター」も取り外し。とりあえず現在は快調、しばらく様子をみることにします。しかし車は乗らないとダメですね・・(^_^;)

そしてC4。
以前日記にアップしたENDLESSさんのキャリパーですが、その後進展がありました。
取り付け可能なキャリパーは「6POT COMPACT MINI」(通称チビ６)。
このキャリパーでシステムインチアップキットを組むことになりました。



ただし、純正ホイールでは干渉の恐れがあり、5mmのスペーサーが必要とのこと。
スペーサー自体は別にかまわないのですが、これを機会に以前から考えていたホイール交換も一緒に行うことにしました。

ホイールはOZ。C4ローブならWRCモデルがしっくりくるんでしょうが、軽さを重視してウルトラレッジェーラをチョイス。



純正ホイールに比べるとちょっと迫力が・・(^_^;)
オフセットは16。結構ツラツラになってます。

フロント



リア



軽量ホイールのため、リアのバタつきはほとんど解消。
残るキャリパーは来月中旬あたりに交換予定です。
さてどんな感じになるかな・・

月曜日、あまりの暑さにダウンしたNEKO号(C2ね)。

入院先のディーラーから退院許可の連絡が(^-^)

診断の結果、記録にスロットル信号のエラーが残っていたとのこと。心配したO2その他のセンサーにはエラーなし。

スロットルか…そういえば外付けのタコの針がまた踊り狂ってたな、最初(+_+)

現在はエラーはなく、とりあえずスロットル周りの接点を磨き、センソの初期化したとのこと。

再発が心配だな…
ん、まてよ！

takaさんのblogに似たような症状が…

もしかしてあれのせい？
そういえば総帥も似た症状が…

プリントブースター…

昨日のお宮、総帥との会話。

「いやー、この前C2が止まって困ったよ」と総帥。

「どうしたんです？」

「いやね、エンジンは回るのに、ギヤが入らなくてね」

「それはそれは」

「暑さでセンサーが誤作動したみたい。よくあるらしい」

「よくあるって？勘弁してくださいよ(苦笑)」

はい、よくありました(;^_^A

仕事を終えて帰宅中の出来事。エンジン警告が点灯、マニュアルモードなのにオートのマークが点滅。さらに夏なのにスノーマークまで点滅(*_*)

エンジンが吹けなくなり、路肩に止めて最始動すると…前に進みません(:_;)

バッテリーを外したりセンソのリセットしたりでようやく走れる状態に。そのままディーラーに直行、入院。

飼い主に似て暑さに弱いようで。

やれやれ(;^_^A