NEKO猫のブログ一覧

今日C4が無事退院しました。

開店と同時にお店に行くとC4がお迎え。

「よっ元気にしてた？　んん、何かへん・・・」



良く見ると私のより綺麗(^_^;)

C4 by LOEBが売りに出ていました。シリアルNo.は10。シトロエン宮前の方かな？


さて、肝心のMy C4。板金修理も綺麗に仕上がり一安心。



問題は異音。最初の連絡ではオルタネータ異常しか話に出ていなかったのですが、さらに聞くとキャニスターホースが破損していたとのこと(というか異音の主な発生源はキャニスターホース)。

右前輪タイヤハウスの真上にキャニスターホースが取り回しされていて、これがフルボトムした際に接触し破損した模様。これは納得、C4のサスはもう終わりかけてるし、しのいの時に縁石の乗り上げとかフルボトムはなんども(^_^;)

で、もう一つの発生源であるオルタネータの方は結局原因がわからず。おすとろんさんの助言の通り、エンジン側のプーリーも見てもらったんですが異常なし。しのいとは直接関係ないかも。

もとから何か問題があったのかな・・・




しかし、キャニスターホースはどうにかしないとまたやりそう。早く次の足を捜さないと(^_^;)

そそ、新型のC4が展示されていました。
旧型とは大分方向性が違いますが、これはこれでしっかりした造りの車でした。
来週あたり試乗できるみたいですよ。

板金だ、修理だですっかりアップするのを忘れてました、C4のブレーキパッドを交換(前後)したことを(^_^;)

しのい走行会の前にブレーキパッドを交換しました。フロントパッドはこれまで使っていたENDLESS製の同じものを選択。以前型取りからと言われて断念したリアのパッドは、プジョー207（？)のパッドが使えることが分かり、これもENDLESS製に交換しました。

さらにローターもかなり減っていたので一緒に交換。何にするか悩みましたが結局純正にすることに。ただ、そのままじゃつまらないってことで、写真のようにスリット加工を施してもらいました。

こんな感じです。





交換したパッド、最初からガツンっと効く感じではありませんが、扱い易いので街乗りでも気にせず走れます。鳴きはそれなりにしますが(;^_^A

さてC4は明日退院。日曜日のAHA（筑波１０００）でまた壊さないようにしないと(;^_^A

C4の入院で久しぶりにC2を堪能しているNEKOです。

やーC2はコンパクトでいいっすね。峠とか走るとやっぱり楽しい(^O^)

さて、板金修理と異音対応、板金は思ったより費用がかかり結局保険で処理することに。まあ、それはいいのですが問題は異音。点検の結果、オルタネータのベアリングが逝かれてると。

ということで、まるごと交換することに。でも、なんでオルタネータがイカレたのか。縁石乗り上げのショックが影響するとも思えず…謎です(;^_^A

しかしC2の車検にC4のブレーキ交換、プラス今回の出費14万(T_T)

どうやらお札に羽が生えているようです…

車検に出していたC2が退院。入れ替わりでC4が入院。

ヤビツで「ガリッ」した所の修理と、しのいで無理させすぎて、ちょいとぐずっているので点検に(;^_^A

「よしともカップ」、走ってきました。

走行会枠、勝ち上がり分も含め15分×5回、耐久枠で20分×２回。もうヘロヘロです(^_^;)


ベストタイムはとりあえず52秒台。まあC2のタイムよりよかったのでOKとしましょ(^_^;)


しかし雨のしのいはシビレます。