正弘のブログ一覧

年末から調子が悪くて走れない状態が続いていた。 走り出すとエンジンがストールしてしまうのと途中でクラッチが切れなくなってしまう。 クラッチはシリンダーは新品に交換したばかりなんでレリーズ側だと思い外してみるとブーツの中がフルードで一杯。とりあえず手持ちのと交換。 エンジンが厄介で良い時と悪い時があ ...
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マスターシリンダー交換 ブレーキマスターとクラッチマスターシリンダーを新品に交換しました。OH 部品として中の具は出るけどどうせならと本体ごと交換しました。その方が早いし純正部品はとんでもない値段なので舶来品を購入しました。 交換自体はすんなりと出来、エアー抜きして動作確認して完了しました。ついで ...
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久し振りにオイル交換。 某激安の殿堂で2980円、確かに激安だ。 これだけは確かに安いと思うが他は微妙。 それよりＲＳて以前は15ｗ-50だったと思ってたが変わったのか。 昔は非常に評判悪かったけどどうだろ？ 選択肢がないから仕方ないか。 暇やったんでこんなの作ってみた。
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取りあえず測ってみた。 思ったより高くて揃っていた。 これで一つ調子悪い原因が減った。 Ｍｓｄが３０００回転位でリミッターに当たるような感じになるのが主因かな
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13Bクロスポートエンジンがかからなくなった。 水漏れが原因かもしれない。かれこれ２０年位前に加工したから寿命やろう。 取りあえずばらしてみた。やっぱりリヤに水回ってた。フロントは大丈夫。
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なんか調子悪いなと思っていた。エンジンかけ始じめた最初は良いが２０分くらいする と全然吹いていかない。最悪エンジンが止まってしまう。 アイドリングは何ともなく原因不明であーでもないこうでもないと色々弄りまくってた。 ダメ元でニードルを新品にして、油面の調整をしたところ復活した。 どちらが原 ...
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何とか3か月ふりにエンジンが掛かった。 3回も組直した。最後は新品アペ買ってきてやっと掛かった。 7月から部品代値上がりしていた。 掛からんかった原因は思い当たるのはローターのアペ溝がほんの気持ちきつかった んでアペの動きがシブかったかなと思う。 何回も積みおろししたんで水温計のセンサー ...
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ブローしたエンジンはアペが1本折れて、ローターが終わってしまった。
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いろいろ難ありだが、よさげなポートだが復活させるのはだいぶ手間と金かかるしどうしようか思案中。
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連休中知り合いのくるま屋さんに久々に行ったところ、良いオイル があるで。 といわれたがみてみるといかにも怪しいパッケージで しかも20Ｌ缶。聞けば有名どころが有名なところに作らして いるらしい。値段を聞くとびっくりした。 ええ買いましたよ。早速ドナーはＲ２とインテになってもらいます。 ...
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