きむら@林道急行のブログ一覧

前回も話題にしたのですが…
愛車エスクードの経年劣化が進み、不具合が増えてきました。

前から気になっていたのですが、負荷時にエンジンからガリガリ音がします。
ノッキングの疑いで何度か点検していたのですが、異常なしとの診断。
しかし、徐々にひどくなってきた気がします。
先日、夜間の急加速時にミラーを見て気づいたんですが、結構な白煙が出ます。
エンジンを高回転で回せば、排気ガスは増えて多少白煙も混じるはずではあるけど、
想像より濃い白煙に見えたので、これはなんとなくよろしくない気がするんです。
「エンジン内部機構の摩耗」が進行しているのではないかと。

エンジンオイルが燃焼して、白煙を発生させている可能性が高いと考えます。
2年ほど前から、時々エンジンオイルの消耗が気になることがありました。
ディーラーからは補充しながら様子見しましょうかと言われています。
最悪の場合エンジン載せ替えになるそうですが、もともと希少車種なので
リビルトエンジンの在庫は少なく、換装には100万程度かかるかもとの話。
14年前に中古購入したときの価格を超えてしまう修理費は、いかがなものか。

しかし、エンジンオイル漏れも併発している現状、放置もできません。
そろそろ決断しなければいけないようです。

車齢20年を迎えたところで、次の車を探し始めることにしました。

中古車価格もだいぶ高くなっているようです。
私の乗っているエスクードも、程度のいい個体だと100万くらいする模様。
14年も経っているのに、あの頃と相場はほとんど変わっていません。
もっと驚くのは、前の愛車のテラノ。150万～200万円で売られているようです。
自分は25年前に129万円で買ったんですが…プレミア価格化しているんですね。

まあ、すべてのものが価格上昇している世の中ですから、諦めるしかありません。
お金がないのは事実ですが、車が必須なのもまた事実。
大きな車は購入も維持も大変ですから、ダウンサイジングを考えることにします。
今より保守に経費の掛からない車種を選択することが最低条件となりそうです。

エスクードの車検は、来年2027年の2月下旬まで。あと9ヶ月。
残された猶予は、あまり長くないような気がします。
間に合うか微妙なのですが、とりあえず乗り換え計画は始動しています。
果たしてどうなるか。乞うご期待(いやあまり期待などされてはいないだろうけど)。

前にお話した「フロンクス」とかいうやつのパンフレット、
営業さんからもらっていたのが行方不明になっていたけど、
先日車の片づけをしたときに出てきました。そうそう、こんなのだった。
カタログではなくて、薄いパンフレット。情報量は最低限。
でも、いい車だとは思いますよ。
お店に行ったときの雑談で「これは売れる」と評価したんですが、
実際そこそこの台数が登録されているようです。



気になったので、この車の中古が如何ほどするのかと調べてみましたが…
なんと250万円もするんですか。まだ新しいモデルだから、そりゃそうか。
しかし高い。それだけ出すのなら、いっそのこと新車のほうがいいですよね。
フロンクスの新車価格は254万円だそうですから、ほとんど同額。
最近は中古車でもえぐいんですねぇ。なんか怖くなってきましたよ。
あ、念のため言っておきますが、フロンクスは選択肢にありませんよ(たぶん)。

日産テラノ再デビューのニュースがありましたが、申し訳ないけど興味なし。
私の好きだったテラノとは全く別物だし、価格もとんでもなく上がるだろうし。
そもそも中国で作られるテラノなんて、日本の自動車産業をダメにする商品です。
同盟国とか友好国ならいいけど、関係に不安のある国の繁栄には協力したくない。
なんか日本のモノづくりの精神を忘れつつある企業になってきたようで、
今の日産は敬遠するようになってしまいました。
テラノの時、整備費用もかなり高額だったから、その辺も懐に優しくないし。

エスクードの定期点検(6か月点検)が、8月にあります。
お世話になっているディーラーさんの敷地内に新車や中古の展示車が
いっぱい並んでいるので、眺めてみようかしら。
車種的にはさほど多くないけど、車造りの信念とか維持費の安さとか、
日産と比較するとスズキさんのほうが魅力があるんだよなぁ。


もう昔ほど車に没頭する生活には戻れないんですが、
一応ここに再登録させていただいた建前上、乗り換え結果については
後日お知らせできればと思います。
本当に実現するかはお約束できませんけど。

この間12か月点検に出したばかりだというのに、
ディーラーの営業担当氏よりこんなのが届きました。
いやいや、私がこれを選ぶはずはないだろう。買えるはずもないだろう。
まぁ、販促資料の発送も、営業さんの大切なノルマだとは思うんですが。



よくよく考えてみれば、全く無縁な車種というわけでもなさそうで。
エスクードの海外モデルは「ビターラ」という名で販売されていたので、
その後継という意味でオヌヌメ(←死語)に上がっているのだろうか。
いや、日本でエスクードの後継とされているのはフロンクスとかいうやつなのでは
(これまた簡易的なカタログをもらったが、当然ながらスルー)。

どっちにせよ、2車種ともに自分は特に興味はないんだよなぁ。
確かに、フロンクスについては「いい車だから売れる」と会話はしたけど、
それは世の中のニーズとしての評価であって、自分の興味の話ではない。
「個人的には全然興味ないんで」とか言えばよかったのか?　
大人げないから褒めるに徹したんだけど、それが仇となった気も。
まあ、今後もスルーでいいか。

今のエスクードを選んだのは、中途半端な理由でした。
過去の理想と現在の事情の二つを鑑みて、妥協案的に探し出したもの。
もう悪路は走らないだろうけど、もしかしたら走れるかもしれない。
普段は日常生活での使用だから、あまりごついのはもう乗れない。
乗用車っぽいのに変な悪路走破性を残した珍車は、これ以外になかったんです。



この車に不似合いな駆動系が残っているのも不思議といえば不思議なんですが、
よくよく考えればこのモデルの先代まではもっとクロカン車に近かったんですね。
そんなこんなでこの不人気車に妙に惹かれてしまったわけですが、
元々予備知識などなかったのですから、思い入れも薄かったのかもしれません。



じつは初代の「エスクードノマド」に、発売当時に親戚が乗っていまして。
あの頃の自分はセダンにしか興味がなく、変な車だなという印象だったはずです。
街乗りできるリアルクロカン車などという本質は、知らなかったのです。

どこで間違えたのか四駆のテラノに乗るようになり、その辺の交友ができ、
たまたま知り合ったお仲間のそのお仲間にエスクードでクロカンする人がいて、
その走りを見てスゲー車だったんだと感心した次第です。



硬派なクロカン車の血を引く、マニアックなモデル。こういうの好物なんです。

しかし私はもうクロカンはしないと決めていますので、余計な望みは捨てるべき。
僅かにクロカン車的な駆動系を秘めた今の愛車も、今や街乗りの生活車です。
少し前までは遠出していたこともあるけど、何せ昔とは異なる目的の旅でしたから、
車が収まっている写真すらほとんど残っていないのです。
なんだか申し訳ないような気がします。



そんな愛車ですが、前回も書いたとおり、経年による不都合が出始めています。
[ここ1～2年で修繕した箇所]
　・HIDヘッドランプ(不点灯に伴い、念のため左右同時交換)
　・リアブレーキシュー(消耗に伴う交換)
[問題を抱えているが経過観察で騙し騙し持たせている箇所]
　・エンジンオイル漏れ(添加剤とオイル吸着シートで対策)
　・オルタネータの能力低下(なんとなく電装系が弱ってきた気がする)
　・ショックアブソーバの劣化(挙動が不安定になりつつある)
　・タイヤの交換時期(夏・冬共に、そろそろ摩耗や劣化が限界点)
[次回車検時に交換必須になりそうな箇所]
　・フロントディスクブレーキシュー交換
　・バッテリー交換
まあ、20年を超える車齢としては、問題は少ないほうなのかもしれません。
でも、ぼちぼち乗り換えなさいよという意味合いは、痛いほど感じます。

埼玉県のほうで中古のエスクードを見つけ、すぐに購入して、
直後に整備をお願いしようと地元のスズキ販売店を探して連絡、
以来14年ほどお世話になっているディーラーの営業さんですので、
次の車もこのお店で探していただきたいなとは思うんですが…
自分の乗りたい車は何なのかすらはっきりせず、しばらく先送りにしたいところ。
しかし、来年2月に車検を控えているし…あまり猶予もないのです。

営業さんがまたパンフレットを送ってくるのでしょうか。
そろそろいい加減にしなさいよという、暗黙のメッセージと共に。
もう心折れて、スイフトのカタログ送れとでも言ってやろうかしら
(スイフトはいい車だと思うけど、自分に不似合いだし、先代のほうが好みでした)。

私の「愛車一覧」に、現在所有のクルマとして、新たな車種が増えることはあるのか?
来年2月の車検までに、もしかしたら覚悟を決めるかもしれません。自信ないけど。

あんまり先々の話をすると、今乗っている愛車が拗ねるので、
まあ考えすぎないことにしますかね
(乗り換えの話を始めたとたんにあちこち壊れ始めるなんて話、よくありますよね)。



そういえば、先日こんなのが出てきましてね。ちゃんとしたカタログです。
貰った記憶すらないんですが、どうも営業氏から受け取ったようで。
調べたら、2年前のモデルらしいんですが、マジメにいただいた覚えがない。
私もいよいよヤバいのか?　
いや、たぶんこれまた貰うだけ貰って、そのままスルーしていただけです。
後席ドアがない車など絶対に買えないと何度も言ったろう。なんて物くれるんだ。
…調子乗って林道とかクロカンとかの話をちょっとだけしたかもしれないけど。
そうか、結局自分のせいだったのか。



うちのマンションの駐車場に、最終モデルのエスクードが停まってます。
あの辺に落ち着けというのか?　興味ないんだよなぁ。
それに中古でも相当お高いでしょう。

来年の2月、車検満了日までに、私の決心はつくのでしょうか。乞うご期待。
自分はひたすら困惑し続けるだけになりそうなんですけどね。

2006年2月登録の車両ですから、20年突破。

中古で購入したのは、2012年5月のこと。まもなく所有期間14年ですか。
前のテラノでも所有期間は10年ほどだったので、自己記録更新です。

林道にも行かなくなり、旅もできなくなりましたから、走行距離は伸びていません。
現在17万キロ手前というところです。テラノは32万キロ近く走ったのですが。
まだまだ走れるはずなのに、かわいそうなことをしています。



穏やかな乗り方をしているので、テラノほど傷まないはずなんですが…
それでも経年という原因が伴うので、いろいろ不都合も出てきます。

こんなのを購入する羽目になりました。



オイルを吸着するシート。
数年前からオイル漏れが気になっていたのですが、最近ひどくなってきましてね。
横浜市内の集合住宅住まいゆえ、駐車場は機械式という構造のものでして、
車高の都合で上段のパレットを使っているので、下にはほかの方の車があります。
さすがにオイルがボタボタ垂れてしまったら、トラブルになりそうで。

重しを兼ねたゴム板に固定して、こんな風に設置しています。
まあ、これまたあまりいい印象はないんですが、オイル垂れ流すよりはマシ。



オイル漏れを防ぐ添加剤を入れたりしたら、かなり効果が見られました。
半月近く経過しても、このくらいの汚れで済む程度です。
いえ、これだけだと言っても、下のパレットの方からしたら嫌でしょうけどね。
努力だけは認めていただくとしましょう。
そろそろ車を入れ替える頃だとわかっていても、思うようにはいかないものです。



エスクードはこの次の型でフツーのSUVになってしまって買う気もないし、
かと言って今更テラノを探してくるわけにもいかないし。
林道に行けないと言っても、一度四駆に乗ってしまうともう乗用車には乗れない。
いろいろ理由を付けて、ズルズルと延命を図っています。

しかし、実用車なんだから、ちゃんと機能しないといけないんですよね。
わかってます。近い将来、限界が来ることは。
そろそろおとなしくして、ありきたりな車を探すべきなんですよね。
おそらく、猶予はそれほどない。元気なうちに引退させるのが正しい選択です。
お安くて使いやすい車は世に溢れている。そろそろ調べ始めましょうか。

とは言ったものの…
こういうのやってたものですから、平凡なのは選べない気もするなぁ。
いえいえ、こんなのはもう二度とやる気はないんですけどね。
マインドとかプライドとか、そういう何かがまだ残っているって意味で。



そんなわけで、もうちょっとだけズルズルは続きます。
はい、林道には行きませんよ、たぶん。行きたい気はしますけどね。



はたして、愛車は21歳の誕生日にも健在なのでしょうか。
まずは、オイル漏れがこれ以上ひどくならないことを祈るだけです。

かつて、ここみんカラ上で「林道急行」という名のブログをやっていた者です。

林道巡りの旅を断念せざるを得ない状況となり、その後の私の方向性により
いろいろお仲間の皆様にご迷惑をかけることになってしまいましたので、
ブログを断念して退会し、すべての記録を消去して消えることになりました。

…が、試しに一度戻ってみようかと。

いえ、もう林道の取材など行けないはずなんですよ。
それなのに戻ってきて何をしようというのかという話なんですけどね。

まあ、日本中の山道は走り回れなくても、なにか取り戻せるものはないのかなと。
生き甲斐だとか人生の糧だとか、そんなたいそうなことはあきらめています。
林道に戻れないのですから、専門的なことをエラソーに語る気もありません。

ただ、なんとなく過去の記憶というか、何かを思い出したくなったんですよ。
検索すると、すでに消滅したはずの「林道急行」の名を挙げて、
いろいろ語ってくださっている人も幾人か見受けられたりしまして、
自分なりの「栄光」のように捉えて振り返ったりしています。

…残りの人生を考える年ごろになってきたということですかね(汗)

現在進行形の事柄を書く目的ではなく、足跡を残すという意味合いでの復活です。
新しい林道情報を綴るつもりはなく、過去のレポをまとめ直す気もありません。
何も書かないかもしれないですが、何かを書くかもしれません。
先のことは全く未定ですが、言い換えればいろいろ活用方法はあるということです。

なお、林道とか四駆以外のことについては、あえて触れません。
本題と違うことを書きすぎてご迷惑をおかけして、ブログを混乱させたために
ここを退いた過去がありますから。
つまりは、「林道急行」の元々の目的以外のことを振り返る場所ではないので、
その辺り皆様もご承知おきの上でお付き合いください。

今のところ過去のお友達に積極的なご連絡をするつもりはないのですが、
そういうものを取り戻したくてここに戻ってきたという理由はあるようですから、
もしかして呼ばれたのか?　とお気づきのお方がいらしたら、
試しにコメントでもしてみてください。私も試しにお返事してみるかもしれません。