きむら@林道急行のブログ一覧

本日夕方、ディーラーで点検を受けた結果、警告灯が消えました。



しかし、これで安心というわけではありません。
とりあえずリセット操作をして消灯させただけですから、
警告灯点灯の原因が解決したわけではないんです。

診断機を接続して調べてもらった結果、原因が判明しました。
「EGR異常」。
排ガス再循環装置の配管が、スラッジで詰まりかけているという診断のようです。

簡単に清掃できるものではなく、配管取り換えという大掛かりな整備が必要で、
費用も10万程度ではできない模様。これは困ったことになったぞ。

車の乗り換えを予定しているから、現在の愛車は次の車検までに引退予定。
あと半年ほどのために、そこまで費用をかけて修理するのは現実的ではない。
しかし、車のない生活を送ることなどできるはずもなく…

８月後半に6か月点検で入庫を予定していたので、少し前倒しして、
安い費用でできる範囲内の配管内クリーニングを行う予定。
できる範囲で対処しながら、なんとか延命を図る計画です。

もうしばらく走ってほしいんですけどね。
満身創痍。そろそろ決心しないといけません。



乗り換えの手配が、スムーズに決まるといいのですが。
とにかく、来週あたりに点検入庫の予定ですので、
ディーラーで次の車のこともいろいろ聞いて来ようと思います。

一昨日土曜のこと。
出先で車を出そうしたとき、嫌なランプが点灯しました。



エンジン始動も困難でした。スターターモーターは回るのに、全然かからない。
アクセルを微妙に開けて何度か始動したらなんとかかかりましたが、
息継ぎするような、咽るような、そんな状態で明らかに異常。

途中で再始動困難になったらまずいので、エンジンを止めずに自宅近くまで走行。
帰り際買い物をした店でエンジン始動を試みたら、やはり調子が悪い。
それでも何とか自宅まで戻ってきました。

炎天下で駐車していたところ、ゲリラ豪雨的なのに遭遇して、
急に湿度が上がったりはしたけど、そんなことでエンジン始動困難が起きるのか。

過去にも何度かエンジン警告灯点灯したものの、いつの間にか消えていました。
似た現象の経験はあるものの、最近は問題ないので気に留めていなかったのです。
昨日の日曜は外出できなかったのでその後の様子は確認していないのですが、
今夜あたりちょっと試してみるつもりです。

車齢20年半。でも走行距離は17万kmと、自分的にはまだまだそれほど行ってない。
テラノは17歳で31万km以上走り抜きましたからね。
このところ車買い替えの話ばかりしていたから、機嫌悪くなったのかしら。
もうちょっとだけ走ってもらわないと、とても困ります。



8月は定期点検(6か月点検)でディーラーへ入庫する予定があるので、
少し早く予約して、チェックしてもらおうと思っています。
で、営業さんと車買い替えの相談したりしたら、もっと具合悪くなったりして。

今のところ、車乗り換えプロジェクトはこれといった進展なし。
はたして、来年2月の車検満了までに間に合うのでしょうか。