もとかたのブログ一覧

この車、BMWCUPに向けて着々と作業が進んでます。

気合の安全タンクとコレクタータンク！！

めっちゃ綺麗にできてます！！　

僕の昔からお世話になってるとこで作ってもらったんですが・・・


ドンガラ軽量化＋安タンやロールバーは着いてますがブレーキはローター、キャリパー供にノーマルです。

基本は軽量化と足回り、キモとなる部分のブッシュのピロ化などなるべくお金かからない仕様です。（安タンなどは外れますが・・・笑）

今回のCUP、筑波が今の仕様になってはじめてのシェイクダウン・・・さぁどうなることか（笑　


でもこうやってなんだかんだと盛り上がるのは嬉いっす（＞＜）


走らない僕も盛り上げれるように準備、サポート頑張ります（笑　

なかなか探してもなくってしかもどこも結構高いんで作ってもらいました。

Ｅ９２Ｍ３のリア足廻りのアームなんですが純正は片側（車体側）がピロでもう片側（ナックル側）がゴムブッシュになってます。

このゴムブッシュをピロに交換しました。

もちろんキャンバーをもっと付けたい人は調整式アームに交換が王道だと思いますが・・・・

純正のアームはアルミ製で軽くて作りも良く外してしまうのはもったいない。

ということでキャンバーはロアアームの付け根のブッシュを偏芯ピロに変えたり、アッパーアーム付け根を削ったりとか・・・・　　で対応して純正アームを活かします。

価格も調整式アームに交換するよりもずいぶんお手軽にピロ化できます。


さぁ～どう変わるか楽しみです。

お友達のnaoさんが鮫をブログに上げてたので便乗しました（笑　

僕は鮫が大好きです。

TVとか水族館などでみたら１００パーセント釘付けです。

そしてこの本、超お気に入りです。その名もSharks！！

表紙かっこよくないっすか！？（笑　

鮫の生態やカラダの作り、歴史までいっぱいのってます。

実際、海で出会ったら好きなんて言ってられないかもしれませんが（笑　

昔、投げ釣りをしていてコバンザメを釣った時はもっとでかい奴が居たんではないかとビビリました。

今日は少し時間ができたので・・・いや作ったので自分の車の作業を夕方からしました。

黒号の方ですが・・・・前回の作業で発覚した異音の原因、タイミングチェーンケースのエンジン側、チェーンレール取り付け部が根こそぎ割れて取れてしまっている為、交換しようかと思っていたのですがこの部分だけで５万円するのでもったいない（＞＜）

何とかならないかな～と思っていたら溶接で治りそう・・・・外すか・・

ただ、この部分を外そうと思ったらオイルパンもエレメントブロックもオルタもパワステポンプも外さないと・・・・・めんどくさっ　　とも言ってられないので外しました。



うまく直ってくれたらいいんですが～　　早く直して走りたいです。


しかし自分の車の作業をするのはめんどくさっ（笑　　

車には常時、暗電流が流れてます。

この数値が大きいとバッテリーがすぐに上がってしまいます。

ほとんどの場合、３０ｍＡから６０ｍＡくらいが平均なんですが・・・・この車は倍以上の暗電流が流れてます。

この車はセキュリティーやナビなど色々と付いてるので外してチェックしての繰り返し。

後付けの社外品には問題なさそう・・・ということは純正のユニットか～と思ってると・・


ん？この車スリープモードにならない・・・しかもオーナーさんに話を聞くと今までずっとなってなかったみたい。

で、念のためユニットのカプラーとか全部抜いてみたらリセットされたみたい・・スリープモードに入るようになりました。

というのもこの車、ＬＥＤのテールランプがぼや～っとずっと光っていたんですがスリープモードに入ると消えました。で、今まではそれが消えたことがなかったらしくスリープに入ってなかったことがわかりました。


ちなみに暗電流もスリープモードに入ると標準値に・・・・


原因はなんだろう・・・・・気持ち悪い・・・・