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今日は今週末のユーロカップに向けて銀号のメンテ＆仕様変更をしました。

前回の練習で大山親分が

黒号よりもマフラーの抜けが悪い！！何とかせいやぁ〜
ゴラァヽ(￣д￣;)ノ=3=3=3っ

と、言われたので…

ご近所のいつもお世話になっている、帝王吉村さんに無理を言ってマフラーをわけて頂きました。
吉村さん、ありがとうございます。

今まではモテックのチタンだったのですが、ストレートの一本出しに変わりました。
音もいかつい…スパ西は厳しいか…

その他、足のセットやその他諸諸をおこないました。
本当はもっと色々する予定だったのですが…

昨日、テストで持って行った部品取車のＤＭＥを忘れてしまい不動車に(-｡-;



こいつのおかげでうちの狭い工場ではリフトを使う事ができず馬をかっての作業になりました。

次のレースまでにはもう少し進化させます。
そうこう、していると１３０Ｚの持ち主から車が止まったと…
燃料ポンプをもって現地へＧＯ！！

大阪の中央区のビシネス街、路上でジャッキアップして燃料ポンプ交換をしました。




流石に帰宅ラッシュ＆金曜日…人が多くて、しかもいかにも止まる車（笑）
なんか面白い状況で楽しく作業できました（笑）
無事に作業も終わり治って良かったです。

旧車はやっぱり面白いです。

エンジン不調で修理を依頼されていたアイエス。
症状は急にエンジンがバラついて掛からなくなったらしい。

調べたら２番と３番が点火せず…
とりあえず、点火コイル、プラグコード、プラグを変えても変わらない。
診断機を掛けてもなんもでない
(>_<)
圧縮もあるし…
ダメもとでクランク角センサーとカム角センサーを変えてみるもやっぱり変わらない（笑）
これは樹海か…


と、思いつつＤＭＥユニットをうちの車と変えてみると…

直った〜！！

原因はコンピューターでした。

最近、多いです。ＤＭＥ不良。

原因がわかって良かったです。

今日は黒号の仕上げをした後にＥ４６のオイル漏れ漏れ修理を行いました。
３１８のバルトロこのエンジン、走行距離と年式でやたら漏れまくりです(>_<)

しかも結構、めんどさい（笑）

オイルパンを外して、オイルパンを外すのにメンバー降ろして、メンバー降ろすのにエンジン吊って…何気に時間がかかります。


その後、オイルフィルターブロックのパッキン、これもカチコチでした…を交換して、センサーのパッキンを交換してその他、もろもろ…部品代は安いんですが（笑）




なんだかんだで地味に時間が掛かってようやく終了(^^)
漏れも無く気持ちええ車になりました。

で、極め付けは懐かしいステッカー！！


貼ってあるのはこの車とシンゾウ号くらいかっ（笑）

昨日の話ですが・・・セントラルのシェイクダウンから帰ってきてからE36M3の解体をしました。

もうずいぶんと工場の前に置いてあったM3・・・やらないとやらないとと思いながらも・・・なかなかできず。

やっと作業することができました。いやむしろ仕方なくしたという感じ・・・

夕方７時から作業開始・・・外で、馬にかけて・・・蚊と戦いながら・・・

マフラーから始まりエンジン、ミッション、LSD、その他諸々はずして約２時間！！　


久々にミッション腹ジャッキが活躍しました（笑　

6速やなかったので軽軽の楽チンでした。




寝不足で少しナチュラルハイだったのかなかなかのハイペースでした。

ただ・・・頑張りすぎたのか今日は体調不良・・・・

でも一つ片付いてよかった。

あと、２台か・・・部品取り車・・・

今日は昨日、完成した黒号のシェイクダウン






と来週のユーロカップの練習を兼ねてセントラルサーキットに来ています。





天候がイマイチですが頑張ってもらいます（笑）

僕はサポート頑張ります！！