ラッツのブログ一覧

連休を使ってフジツボのメタルキャタライザを取り付けようと作業を開始したの ですが、意外なところに落とし穴がありました。 純正触媒とタービンをスタッドボルトで繋いでいるナット（正式名称はキャタ リストケースナットです）がかじっていて途中から全く回りません。 ナットはそのままにして、ス ...
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モンスタースポーツ製LXtuneスプリングを組み込んだ翌日、ホイールアライメント の調整をしてきました。 場所はいつもお世話になっている国井自動車です。 正直、ここ以外のお店は信用できない為、調整を出す気にはなれません。 前回（3年前ですが）測定してもらった際に右リアのトーが大き ...
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先日の猛暑の中、ローダウンスプリングに組み替えました。 モノは一番車高が下がらなそうなモンスタースポーツ製LXtuneスプリングです。 本当はもう少し早く交換するつもりでしたが、作業が面倒なのと純正足が意外に 良かったので、結局3年も放置してしまいました。（汗） こちらはフロントですが、基本 ...
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修理途中になっていたCP-2000Aですが、ようやく作業が完了しました。 今回の作業内容は ①リード線（電源及びモーター）の圧着端子交換 ②15Aサーキットブレーカーの交換 ③モーター起動用ACコンデンサ「250V200µF」の交換 ④エアーブリードの取り ...
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１ヶ月くらい前から急にエンジンの調子が悪くなりました。 症状はいつもの微振動でして最初はアポロハイオクのせいかと思っていましたが、 その後２回給油しても症状は一向に改善されません。 ガソリンが原因ではないとすると、次に疑わしいのはスパークプラグですので、 とりあえず外して状態を確認してみる事にしま ...
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昨年末に修理したCP-2000Aですが、再起動しなくなる症状がまた出るように なってきました。 タンクを空にした状態だと問題なく起動するのですが、どうもタンクの内圧 がある程度残っているとモーターが回らないようです。 この場合、原因として考えられるのは、 ①減圧用チェックバルブの ...
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新アポロ・ハイオクを入れるようになって数カ月経ちましたので、感じた事を 書き留めておこうと思います。 シェルV-Powerの時もそうでしたが、やはりガソリンの質にはムラがあるようで、 給油した後は毎回エンジンのコンディションが違います。 前回給油した時が今までの中で一番エンジンが不調になりました ...
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こちらには何も書かずに投稿をお願いします。
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念の為、コンプレッサー本体を分解清掃してみました。 年数の割には使用時間が少ないせいか、中はキレイでした。 このコンプレッサーはオイル式ですが、ピストンの動きが少し渋いような 感じがします。 シリンダー内壁とモーター軸受けのベアリング部にスーパーゾイルグリス を注油し ...
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圧力スイッチが怪しそうなので、調べてみる事にしました。 今回初めて圧力スイッチを開けてみたのですが、構造は案外シンプルです。 圧力検知の仕組みは単純で、スプリングがスイッチのA接点と繋がっていて、 圧縮空気圧とバネレートがバランスする点を動作設定圧としてON/OFFして いるだけの ...
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