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ZC33スイスポに限った話ではありませんが、ターボ車を手軽にパワーアップする
手段としては純正タービンのブーストアップがあげられます。
これにはECUデータを書き換えて燃調をリセッティングする必要が出てきますが、
当然、パワーと引き換えに燃費の悪化は覚悟しなければなりません。

ただ、それはあくまで加給圧を高めた中高回転域の話であって、バランスよく
セッティングされたチューンドECUの場合、普段街乗りで使うような回転域では
実はそれ程燃費は悪化しません。
では実際のところ、アールズのスーパーロムECUの燃費って果たしてどれくらい
なのでしょうか？

今日、水戸まで行く機会がありましたので、試しに燃費を測定してみました。
走行条件は一般道のみ（国道50号線）を流れに乗って走行しています。
特に燃費に配慮してシフトアップを早めたという事も無く、走っていてストレス
を感じないような回転数（2500～3000rpm位）でギヤチェンジをしています。



往復で約230km程の距離を走っていますが、なんと自宅に着いた時の平均燃費
は18.9km/Lでした。
ノーマルECUとの比較データが無いので断定は出来ませんが、チューンドECUに
してはなかなかの好燃費ではないかと思います。
それにトルクフルでノーマルECUよりも全然乗りやすい気がします。

ちなみにカタログ燃費21.0km/LのZC71で何度も同じルートを走っていますが、
どんなに丁寧に乗ってもリッター16kmを超えた事は一度もありませんでした。（汗）
現状、スーパーロムECUで170ps仕様になっていますが、ZC71とはパワーで約2倍
差がある事になります。
・・・燃費って奥が深いですね。