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リアフロアパネルへの施工が思いの外好印象だったスズキ純正サイレンサーシート
ですが、色気を出してフロアパネルにも貼ってみる事にしました。
施工部分は整備マニュアルにならって運転席及び助手席のシート下フロアです。

カーペットを捲ってみると、中央付近にコーキング材（前後方向に）のようなモノ
が盛ってありました。
恐らくサイレンサーシートの代用で施工されている防振材だと思いますが、1gでも
重量の増加を抑えたいが為の策なのでしょうか?



ここのフロアもリアフロアパネルと同様に鉄板がベコベコです。
多分、体重のある人が乗ったら簡単に変形してしまうでしょうね。（汗）
叩くと”カンカンカン”っと甲高い音が響きますので、防振・防音対策をする上で
この部分はかなり重要なんでしょうね。





サイレンサーシートを400mm＊300mmくらいのサイズでカットし貼り付けた状態です。
リア席足元辺りにも合わせて貼っていますが、フロアを叩いても”コンコン”と
デッドな感じになり、音が響かなくなりました。

さて、効果は以下の通りです。
サイレンサーシートをリアフロアパネルに施工した状態からの変化になります。

【メリット】
　・ドアを閉めた瞬間、室内の静けさが増している事を感じた。
　・エンジンをかけた際、施工前は運転席の真横付近まで音が反響して聞こえて
　　いる感じがあったが、施工後は前方のダッシュパネル付近から音が出ている
　　ような感じになった。（室内の反響音が激減した）
　・走行中も室内が静かになった感じがする。また、段差を乗り越えても、ボディ
　　へ伝わる衝撃がマイルドになった。
【デメリット】
　・直進安定性が低下し、クルマがふらつく感じ。また、ステアリングレスポンス
　　が大幅に悪化した。（曲がらないクルマになった）
　・フロアの剛性が上がった事でフラットライド感は増したが、常に嫌な微振動を
　　感じるようになった。
　・シートから身体に感じる振動も増え、乗り心地が悪化した。
　・オーディオの音が悪くなった。（中低域の響きがすっかり消え去った）

ちょうど強化ブレースを取り付けた時と同様の変化で、乗っていて非常に疲れます。
残念ながら私の求めている上質な乗り味とはかけ離れてく結果となりました。（汗）