ラッツのブログ一覧

構想から約1.5ヶ月、やっとHUDの車載が完了しました。


仮組みをしている時はスクリーンが視界に入って目障りになるんじゃないかと少し心配
でしたが、実際に取り付けて走行してみると、それ程気にはなりませんでした。
マウントに使用したマグネットホルダーは保持力がなかなか強力で、走行中にHUD本体が
ブルブルと震えてしまう様なこともなく、状態をシッカリとキープしています。
配線もうまく隠せましたし、手前味噌で恐縮ですが、後付け感は大分緩和されているの
ではないかと思います。





このHUDのGPSエンジンはカーナビのように10Hz測位を行っているようで、速度表示に
関してはタイムラグを全く感じません。
GPSの特性上、デフォルトでは純正メーターに対して若干遅めの速度を表示しますが、
私はあえて純正メーターに数字を合わせる形でセッティングをしています。


表示部に関しては輝度調整が不要で、日中はクッキリ、夜も決して眩しくなく、安い割に
はなかなか良く出来ていると思います。



ZC33スイスポのような動力性能を持ったクルマでは速度管理が必須ですので、視界の中に
常に車速が入ってくると妙に安心感があります。（笑）

その後、HUDのマウント方法を新たに模索していましたが、いつものようにAmazonを検索して
いたらスマホ用のマグネットホルダーで流用出来そうな商品がありましたので早速購入して
みました。


直径が約40mm程で、360度自由に角度調整が可能です。
これをメーターフードに埋め込めば、HUD本体は自由に角度調整が出来るようになります。
また、マグネット貼付けの為、別のHUDに買い替えたくなった場合でも設置に困らないという
メリットもあります。
ただ、埋め込み部分（加工部）をどうしたら綺麗に処理できるものか・・・。

ふと、ツィーターのサーフェスマウントの処理を思い出し、ストックパーツを漁っていた
ところ、良さそうなマウントが出てきました。


試しにツィーターマウントにはめ込んでみたところ、測ったようにピッタリです。（笑）
ちなみにこのマウントはMBクォート製SPに付属していたツィーター用になります。


ホールソーでメーターフードに丸穴を開け、ヤスリで微調整しながらマウントを埋め込んだ
状態です。
未塗装ですが、色が偶然にもZC33の内装と同じような雰囲気であまり違和感を感じません。




HUDをセットするとこんな感じになります。
直付けした電源コードはマウントの隙間を通りますので、車載時には見えなくなります。





本来の電源コネクタ部にはU字ゴムを差し込んでピン端子を隠していますが、スイッチボタン
のように見えてなかなか良いのではないかと思います。（自画自賛ですみません）


クルマに取り付けた状態は後日Part④に改めてアップさせて頂きます。