Huracarのブログ一覧

寒い季節になりました。

EV走行してて思うんですけど、このヒーターの熱はどうやって作っているの？
EV走行用に、電熱器か何か持ってるの？
エンジンの熱利用に比べて、わざわざ興すのかいなという疑問が湧きます。

調べてみると、やはり別にヒーターを内蔵しているようですね。
https://www.webcartop.jp/2023/03/1073331/
やはりこれで重量増になったりしてるのかな。

なんとなくですが、EV走行だと暖房はOFFにしておきたくなります。

SUVが流行ってますね。
何であんなに流行るんでしょうね。

ワタシ、この最低地上高が欲しかったの！って思ってるんでしょうか？悪路が走りたい！とか？

昔ハイトワゴンという言葉が出てきたことがあって、ワゴンRやキューブのことを差していたのですが、ああいう車内が広い方がいいやという考えから、思ったより広さを持て余すな、床が上がってもいいや、見晴らしは良いから…となって今に至るんじゃ無いですかね。

その結果、いまや普通のハッチバックが低重心なスポーティモデルの文脈になってきてる気がします。
もうセリカとかシルビアな感じじゃないんだもの。復活したプレリュードだってそんな低車高じゃないですよ。

…ってことは、ゴルフGTEは、かなりスポーツ車の偏差値が高くなるってことですよ。

今や普通の車高で普通の居住性であってもSUVで培った操縦安定性により、とっても限界が高い。
可変ダンパーもあるから、すごい楽な走りもできる。
ハッチバックを、色々な文脈で乗れるようになってきたということではないでしょうか。

GTEで道を走りながら、他の自家用車の傾向を見て、そんなことを考えました。
　　

今年の東京は昨年より早く寒くなりました。
雪降るのかな。
特に降雪地域に行く予定もないので、冬のタイヤをどうするかは東京の天候次第です。

GTEの夏タイヤは40扁平の18インチ。
冬用にと思って、前に乗ってたトゥーランの16インチホイールがあるのですが、これが履けるのかやったことがない。
これにスタッドレスを組み合わせるのが一番現実的なのですが、レンタルガレージを借りてなくて、タイヤ装着のテストが進まない…。
16インチ6.5J ET50。テスト無しでもいけるかな…？

初めて市営駐車場のコンセントを借りて充電しました。
30分100円の駐車代で200v充電が可能。
3時間で39km、1時間200円で約13km走れるようになりますが…ガソリンだと今1リットルで180円。これで15kmくらい走れるから、あまり良い選択肢ではないかな。
夜間なら60分100円なので良いですけどね。

しかも、電源ボックスの扉を閉めないと通電しないことを知らなくて、30分くらいただ車内で冷房かけてただけになってしまい…。
仕方ない、何事も勉強しながら。

充電しに行きたいとは、今のところならないですねえ。

ある日、タイヤ空気圧低下サインがつきました。
ガソリンスタンドで空気圧をチェック。一輪、2.0気圧まで落ちていました。
空気入れて様子見になるわけですが、今までこの空気圧センサーというものがなかったので、警告は消えないがどういうことなのか分からない。
数日ヤキモキしましたが、これは対処後自分で消すんですね。
ネットで見た情報にしたがい設定画面からリセット操作したら、再発はせず過ごせています。パンクなどの不具合ではなかったみたい。

第7世代の違いを感じました。もとが第5世代のトゥーランだったんで…。

中古で買った時についてきた40扁平のpilot sports、今回値段調べたけどなかなか高い。物の値段だけで1本3万？

今後、どうしたものか…。
この事件きっかけに考えちゃいます。