Power_Macのブログ一覧

みなさん　こんばんわ

どうもバッテリーには縁が無いのか突然死に逢う機会が多い様な・・・
もっとも最近のバッテリーは高性能を謳うだけあって性能も良いと思います。
突然死についてはバッテリーの性能曲線が公表されてると思いますので見ると何となくわかると思います。ある一定のラインまでは性能を維持してますがラインを越えたとたんに性能曲線がガクンと下がります。これが突然死状態の境界線のようです。

っで、先日今度こそはと丸3年経過したバッテリーを交換しました。まだまだ自分では問題ないのではと思ってますが、不意に来るバッテリー上がりは状況によっては困りますからね。

これは今まで使用していたVALTA製AGMバッテリーです。


簡易測定でもまだまだ良好と思えるCCA値がでてます。
今回はAGMではなく純正装着だったEFBにしました。
一般にAGMはEFBより性能では上とは言われてますが、熱に弱いデメリットがあります。私も一度目は約2年保たずに交換しました。この時の車の使用状況は夜間の長距離高速運転が多く、A3ではバッテリーはエンジンルーム内なので高温にさらされやすい環境だったのかなって思います。先日まで使っていたバッテリーはコロナ禍のおかげ？か2年は夜間長距離走行は全くなくなり高温になる時間が短くなったのかなと思ってます。

ちなみにAGMバッテリーが安定して性能を出せる温度は-70度～+40度、EFBバッテリーは-50度～+60度と言われてます。この数字を見ればAGMが高温に弱いのが理解できます。

最近はトランク内にバッテリーを搭載する車が増えてますが、高温になるエンジンルーム内搭載車は使用状況を考えてバッテリー選択する事も必要かも知れませんね。


以上、今回バッテリー交換に際して調べてみた事でした。

みなさん　こんばんわ

GWは楽しく過ごされたでしょうか？
長期休みも終わり、現実に戻りましたね。

連休前のお話です。

母親を連れ出して奥さんからのリクエストで大阪の僻地？（失礼）
千早赤阪村にある「ウッディハート」さんへランチしに行ってきました。


新緑が綺麗な金剛山の麓、登山口の近くに位置します。


ちょっとお高めな設定かな

店内は山小屋風でデッキもあり天気の日は良さそうです。
（今回は母親が足が悪いので店内です）


料理も美味しく頂いて喜んでいただけたので良かったのかな。

以上です♪