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イイね!
2025年06月01日

新緑の斗賀野を走った

焚き火キャンプの帰りに試走行を兼ねて登山道も走ってみた件を動画化しました(´・ω・)その貼り付け実験を兼ねまして…



アイドリング不良の再発後、スロットルセンサー角度調整、ISCVへのエアー吹き込み、同シリコーンオイル吹き込みを経て、着実に改善し、実走行に差し障りが無いようには成ったものの、まだ完全ではない件は、おそらくインジェクターの微細なゴミ噛みでしょう。

それはサテ置き、ゆるい顔したワゴンRも、F6Aエンジンの音は古めかしく荒っぽいなと改めて(^_^;)

二代目アルトバンに乗っていた身で、見るからに近代的な内外装のワゴンRに乗っても、アルトと変わりないエンジンフィールの古めかしさが、妙なギャップなわけです(笑)

じつは、恩師の先生が、買い替えで要らなくなったホンダ フリードというハイブリッドカーを譲ってくださるというご厚誼は頂いてましたが、軽から普通車になることで維持費がアップするとか以前に、それじゃ面白くないのでお受け出来ませんでした。

ボロくなっていても、こいつでないと、面白くないのです(´∀`;)


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Posted at 2025/06/07 00:39:11

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この記事へのコメント

2025年6月7日 2:00
CTには今の軽には無い魅力がありますね。豪華装備なんかいらない、軽はこれでいいんだ、そう感じます。実際、乗ってて何も不便は感じません。十分広いし、車を走らせる上で必要なものは揃ってますし。
コメントへの返答
2025年6月7日 20:23
安全規制でボンネットが高くなり、広さのスペック競争でリヤはギリギリまで四角くなっている今のクルマとは違う伸び伸びとした専用デザインでありながら、広さも装備も必要十分なのは、さすが近代軽自動車の原型といったところですね!
2025年6月8日 2:02
私は今のトール系ワゴンはワゴンRを元にしてるって思ってます。それまで同じタイプは無かったですからね。ただ、メーカーの暴走って言うか、必要以上に広さや燃費を重視しすぎて軽の良さを失いつつあるなって感じてます。軽で1tあるボディとか、200万越えるとか

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「新緑の斗賀野を走った http://cvw.jp/b/3716418/48471892/
何シテル?   06/07 00:39
つべに2024年の初期型ワゴンR公道復帰、アニマル動画、Music動画、RC動画などを載せてます。 https://www.youtube.com/chann...
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