溪慈(keiji)のブログ一覧

画像はCVワゴンＲのＦブレーキ（なんちゃって整備の前）ですが、パッドは８万キロ余り無交換のままタップリ残っています。 減ったブレーキパッドを交換したという整備録は多く目にしますが、私にとってはヘンテコな話というか、「先ずサビるでしょ？」というふうに思えます。 テッカテカのディスクなんて「何それ ...
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６代目ワゴンR の スティングレー は、レギュラーモデルなどと比べて人気が出なかったと聞きます。 たぶんＦグリルのデザインが原因だと思いますが、横縞で通したようなデザインとかだったら全然よかったのでは？と思い、ふと検索してみれば、BLESS CREATIONさんの画像が目に入りました。 これだ ...
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まだまだ CV21S の応急整備は続きます。 エンジンが温まった状態で特に下り坂で激しいアイドリングの乱れが出る件は、ISCV の故障かも？というヒントと、負圧センサーの隣に付いているのが ISCV だよというヒントを頂いて、チューブを引き抜き、スロボ側からエアーを吹き込んでみると細かくストロー ...
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それを競っているかのような昨今のイキりカーのビジュアルは、みんカラ内でもご多分に漏れず踊っているわけですが、その一角に出る広告には、まるで異世界から来たかのようにユルく可愛げもある顔のワゴンＲが… 何ですかね？ワゴンＲは近代軽自動車の原型であり、後に続くのはワゴンＲフォロワーのクルマたちの筈なの ...
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今や希少な天然ものが、ひょんな事から…。 大変に有り難いことですたが、良くも悪くも脂は控えめで風味が薄く… 養殖もののほうが臭くとも旨風味が強いので、もし「養殖と天然どちらかを選べ！」と言われれば、養殖かも… そんなの味音痴なだけだろと批判されそうですが、水が綺麗なところ育ちの影響か、本当に ...
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スズキが軽のEVを作るとすれば、燃費ならぬ電費パフォーマンスで言えばアルトベース一択でしょう。 しかし未曾有の大災害に伴う車中泊のことも考えれば、車内空間は広いほうが良く、かといってスーパーハイト系（スズキで言えばスペーシア）ベースでは、電費パフォーマンスが不利に…。 だったらワゴンＲベースが ...
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ジャッキアップするほどでもないけど車体を少し高くして下に潜りたいという時に便利なタイヤスロープですが、まぁまぁのお値段すると思います。 （関連URL） そこで、生い茂る竹（ゴミ）と、有り余るPPバンド（ゴミ）を組み合わせて作ってみました。 これでコンクリートブロックに乗り上げられれば大成功です ...
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廃油ストーブ試作で、蒸発燃焼皿に燃え残った廃油（主にエンジンオイル）のカーボンは、研究がてらバーナーの炎を吹き付けてみても、なかなか燃えて無くなりませんでした。 炎が当たればバァ～～っと燃えるものだと思っていただけに、炎を当てても、ほぼ燃え残り、物理的に擦り拭いて、ようやく凸凹が無くなった程 ...
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つべの『エンジン回転乱れ再発』という動画へのコメで色々教えてくださる方が、ISCVの故障かも？とヒントを下さり、ISCV の吸気チューブを抜いて（かなり固着していて難儀した）、スロボ側に繋がっている穴から圧縮エアーを吹き込んでみると、ソレノイドが細かくストロークしたような音がありました。 そ ...
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先エントリ（関連URL）にあるように、スロットルセンサーの取り付け角度を調整した状態で乗ってみると、アイドリングからの踏み始めにガクつく症状が直りました！ さらに、低速時のギヤの抜き差しが重くなる場合があったのも直りました！ まだ不規則なガクつきが残るし、下り坂状態でのアイドリングがブルンブル ...
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