溪慈(keiji)のブログ一覧

昨日エントリのブログ（関連URL）の続きです。 スロボ（スロットルボディ）の吸気系に対応するように付いている、どこからどう見ても ISCV にしか見えないコレが、まさかのスロセン（スロットルセンサー：初代ワゴンＲのMTモデルではアクセルがアイドリングか高開度状態かを検知するだけのスイッチ）だった ...
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つべで、負圧センサーや燃圧レギュレーターどなた様か譲ってください！という助けを求め、それを見て、負圧センサー等をお譲りしますと手を差し伸べてくださる方が現れて、翌日の今日もう着いて交換させていただきました。 ありがとうございました感謝申し上げます！ しかし症状は改善せずorz センサー類は、使 ...
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もし買い足すなら、初代のオマージュ率が高い６代目だなと思っている所ですが、ふとワゴンＲとして足りない何かを探していて、ルーフレールは？？？と思いました。 車重と空気抵抗とコストの観点で、標準では未装着が妥当だということは簡単に解りますが、それでもメーカーオプションなら出ていても不思議は無 ...
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初期はアルトの感覚でラフめに乗っていたものの、だんだん低燃費を目指すようになり、運行休止の前くらいにはコンスタントに20～21キロ前後、最高は23キロくらいも出ています。 ちなみに初期型 CV21S（フルタイム四駆）のカタログ（10・15モード）燃費は18キロであり、まぁまぁ頑張っているという自 ...
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当初から「遅い」と言われた動力性能や旧規格の安全性能、そして維持の難しさと戦いながら今の公道を走るのは過酷すぎますが、だからこそ「どや」顔できると思います！
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