エアーフィルター交換

マフラー交換後、約1週間。
「出口を換えたなら入口も」って事で、エアフィルターも交換。

本当なら、エアシステムごと交換した方がいいらしいが、さすがに高すぎるので純正入れ替えタイプをチョイス。
それでも定価で1.5諭吉以上(高っ!)

ネットで、ちょっと安いショップから調達。
宅配で届いてすぐに交換を開始。

正直、甘く見てました。ハイ。

今までの国産車では、パチパチとクリップを外してポンと交換できたのに、E46後期型は10万Kmまで基本メンテナンスフリーだそうで、ユニットごと外して交換だった。

ネットで情報求めるも、ほとんどのオーナーはショップ交換らしく、情報が乏しい。
それでも何とかDIYでの情報を見つける。

まず、カバーを二種を取ってエアーダクト、センサーコネクタ２つ、バキュームホース、エアクリボックスを丸ごと取り外し、エアフロを外してボックスの蓋を外して、ようやくフィルターとご対面。
(写真はエアクリのボックスを取り外した状態)

元々のフィルター。あまり汚れていない。
なぜか、スポンジに包まれている。

「ゲッ! ボックスにコガネ虫、入ってる!」などと、驚きながらフィルターを交換完了。

もう、後は復元するだけと安心したのも束の間。

今度は、組み付け時にダクト系が寒さと経年劣化の為か元に戻らず四苦八苦。

最後はチカラ技で、手をキズだらけにしながら、開始から５時間近くかかり、少しの不安を残してやっと完了。
(ちょこっと、ダクトの刺さりがズレてるんだよねぇ～)

*** 交換後のインプレ ***

「車が軽い!」
期待以上にレスポンスアップ！

マフラーの音も交換から1000Km以上走って、
すっかりジェントルな静かな音になりましたが、
エアフィルター交換でさらに静かになった気が？？？

何はともあれ、交換してよかった！と思う事に。。。

※湿式フィルタなので、メンテナンスキットも一緒に買ったけど、もうバラしたくない(>_<)