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  9. E46 バックミラー下のセキュリティー点滅！ [ISHINA]
ISHINAの愛車 [BMW 3シリーズ ツーリング]
E46 バックミラー下のセキュリティー点滅！
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今回、取り付けるのは、このパーツ。<br /> セキュリティー用に製作されたＬＥＤでヤフオクで購入です。<br /> クリアー、レッド発光タイプです。<br /> <br /> 丁寧な説明書がありますので安心。<br /> 配線はアクセサリーと常時電源、そしてアースの３本のみです。<br />
今回、取り付けるのは、このパーツ。
セキュリティー用に製作されたＬＥＤでヤフオクで購入です。
クリアー、レッド発光タイプです。

丁寧な説明書がありますので安心。
配線はアクセサリーと常時電源、そしてアースの３本のみです。
  • 今回、取り付けるのは、このパーツ。<br /> セキュリティー用に製作されたＬＥＤでヤフオクで購入です。<br /> クリアー、レッド発光タイプです。<br /> <br /> 丁寧な説明書がありますので安心。<br /> 配線はアクセサリーと常時電源、そしてアースの３本のみです。<br />
    1:今回、取り付けるのは、こ ...
  • 写真、矢印の部分にＬＥＤを埋め込んで、発光させます。
    2:写真、矢印の部分にＬＥＤ ...
  • ミラーを分解します。<br /> <br /> ミラーはカバーは枠にハマっているだけなので、隙間に精密ドライバーを突っ込んで、少しでも隙間が開いたら、内張りはずしを更に入れ込み、少しずつ、チカラ技で分解します。<br /> <br /> ミラーが嫌な音を立てるので、割れないかドキドキでした。<br /> <br /> これ全然、開かなくて、すごく苦労しました。<br /> (周りがキズだらけ(^_^;)<br /> <br /> ミラー根元のカバーも外します。<br /> <br /> これは、両サイドから２つの化粧パーツが付いているだけなので簡単にバラせました。<br /> <br /> ルームランプのユニットも外します。<br /> <br /> ランプユニット手前に内張りはずしを差して、テコの原理で持ち上げると簡単に外れます。
    3:ミラーを分解します。 ...
  • 次に、配線を通します。<br /> <br /> 最初は、LEDの配線をそのまま入れようと思いましたが、既存のゴム製蛇腹チューブが細くて、LEDが通りませんでした。<br /> そのため配線だけ(３本)を通しました。<br /> <br /> 針金に線をくくり付けてテープで固定し、針金を通しガイドとして、その後、線を引っぱります。<br /> (パンツのゴムと通すのと同じ要領ですネ)<br /> <br /> いつもはクリーニング店で貰うハンガーで針金代用としていましたが、太すぎるので、細い針金でやっと通りました。<br /> <br /> しかーし、ここでトラブル発生！<br /> <br /> 針金が細すぎて指にプスッと刺さり出血！<br /> <br /> 細い針金は、まさしく“針”注意が必要です。(当然です(^^ゞ)
    4:次に、配線を通します。 ...
  • 続いて、LEDの配線です。<br /> LEDの発光部は、赤いボッチとプリント基板の隙間に入れ込んでいます。<br /> <br /> LED配線と通した配線をギボシで接続です。<br /> <br /> ギボシ部と余ったケーブルは繋いだあと、テープでぐるぐる巻きにしておきます。<br /> <br /> ここまで来て、あっ！と気付きました。<br /> <br /> 「なぜアース線まで・・・。」<br /> <br /> アースなんて、わざわざ線を引っぱらなくても、適当な長さでボディに落としておけばよかったのです。<br /> <br /> でも、せっかく通しましたから、今後、“何か”に使えるかも知れないので、そのまま使います。(何かって何？)
    5:続いて、LEDの配線です ...
  • 次に、配線をナビ裏まで持って行きます。<br /> <br /> ルームライトから、ルーフを通して、左側フロントのピラー部へ渡していきます。<br /> <br /> ピラーのカバーを外し線を通します。<br /> <br /> ピラーのメクラ蓋を外して、３本のネジを外せば、<br /> エアバックとご対面です。<br /> <br /> さっそくネジを緩めにはいりますが、私の持っている工具では、フロントガラスに干渉してネジ(トルクス)が回せません。<br /> 仕方なく、プライヤーと取替え式のドライバーヘッドを使って地味にコツコツと緩めていきました。<br /> <br /> またこのネジ、硬くて嫌味なほど長いのです(-_-)。<br /> <br /> 何と、ネジを３本外すのに１時間近くかかってしまいました。(翌日、手が筋肉痛！！！)<br /> <br /> 配線をエアバッグ横のケーブルハーネスに通して、ダッシュボードの所まで持っていきました。<br /> (エアバックへの干渉は、怖いので気をつけました)
    6:次に、配線をナビ裏まで持 ...
  • 次は、ナビの配線に各ケーブルを接続です。<br /> <br /> 私のナビは、グローブボックスの下に、ぶら下がっています。<br /> 普通ならグローブボックスをバラす事になるのですが、過去３回ほどやっていて、元に戻す時に、ナビの重量から、なかなかウマくハマらず、毎回、凄く苦労する大仕事です。<br /> <br /> ・・・しかし、ここまでで作業開始から何と３時間経過。<br /> この調子で行ったら夜間作業突入です。<br /> <br /> 良い子は晩御飯までには作業を終わらせたいです。<br /> <br /> 仕方が無いので、比較的簡単なオーディオの裏から電源を取る事に変更します。<br /> <br /> 配線は、ダッシュボードと左ドアの隙間に隠して、助手席足元を通す事とします。<br /> (今度、あらためて時間がある時に直します。・・・って何時だ？)<br /> <br /> オーディオユニットをバラシました。<br /> <br /> もう、この作業は、5・6回は行っているので、簡単にバラせます。<br /> <br /> 配線もあっさり終了。
    7:次は、ナビの配線に各ケー ...
  • 全てを戻す前に、配線チェック。<br /> と、言うまでも無く、キーオフでＬＥＤ点灯ですから、配線すると同時に、LED点灯です。<br /> (常時電源をアースと短絡しないように要注意です！)<br /> <br /> 次は配線を隠して、全て元に戻します。<br /> <br /> しかし、ここで問題が発生。<br /> <br /> あの苦労して外した、ピラーのトルクスネジを今度は締めなくてはなりません。<br /> <br /> 最終的には、真ん中のネジ山を少しなめてしまい、途中で断念。<br /> <br /> そのままカバーをしちゃいました。<br /> （ちょっぴり浮いてます(^_^; 今度、工具買ってきます）<br /> <br /> そして、また問題が発生！<br /> <br /> 当初、ナビ裏から電源を取る予定だったので、ケーブルの長さが足らなくなっちゃいました。<br /> 仕方なく途中で切って、ケーブルを足しました。<br /> <br /> いろいろありましたが、完成でーす！<br /> <br /> ちょっぴり点滅のスピードが速い気がしますが、かなりの光量。<br /> 暗闇ではかなりの威嚇力で、大満足です！
    8:全てを戻す前に、配線チェ ...
 
 
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カテゴリ : 外装 > ミラー > その他
作業日 : 2008年09月13日
   

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何シテル？   02/09 12:46
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